进口车发展呈现7大趋势:高端化 个性化 小众化

　　需求趋向高端化 个性化 时尚化 小众化

　　进口车发展呈现7大趋势

　　在本月初召开的中国汽车流通协会月度通气会上，中进汽贸市场营销部经理王存表示，中国进口车市场未来将呈现7大趋势。

　　技术推动产业进步

　　首先是继续引进先进技术不断推动汽车产业进步。王存告诉记者，目前国内油价上涨的趋势难改，汽车对环境污染的压力越来越受到社会的关注，进口车作为汽车市场定位高端的细分市场，在政策的引导下，必将积极引入各种新技术，推动汽车产业的进步和实现可持续的发展。他说，在目前新能源技术尚未有大的突破，无法代替传统燃料汽车的情况下，未来2~5年内，传统汽柴油汽车节能技术面临着节能减排的重要课题。除了在动力系统方面的新技术，一些关于安全方面的技术也将积极引入，比如夜视系统、行人识别技术、自动刹车技术等，智能技术也将在汽车行业中得到大力发展，如自动转向技术、智能手机与汽车的连通技术等，智能技术将使汽车的操作性更简单，行驶安全性也更好。

　　第二是产业分工更加专业化，进口汽车贸易服务商专业化服务优势显现。王存说，进口汽车贸易服务链条较长，其服务能力体系包含市场分析、车型选择、工程改造、资金融通、认证协助、报关仓储、物流分销等多环节。分工精细化与社会化协作是工业社会发展的必然结果。2012年进口车市场规模将近110万辆，如此大的市场规模，必然会带来进口汽车贸易服务行业全产业链的专业化分工。专业化、精细化、高效率服务将会为跨国汽车公司带来更快速的市场反应、更高效的市场运作和更良好的经济效益。

　　第三是进口汽车产品更加趋向高端化、个性化、时尚化、小众化，以及新能源车型。王存说，高科技配置引领进口汽车产品推陈出新。各跨国汽车企业通过加装科技化配置，提高汽车的安全性、舒适性、娱乐性，以适应进口汽车消费群体年轻化的变化。目前，高科技配置成为各进口汽车品牌的最大关注点。如奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等厂家旗下车型都装配预碰撞安全系统；雷克萨斯、大众辉腾、奥迪A8L、沃尔沃等车型都装有自适应巡航系统；奥迪旗下Q系列车型都装有车道偏离预警系统；类似的科技化配置还有盲点辅助系统、夜视系统、抬头显示系统、全景探头、车联网系统等。

　　超豪华车将放缓

　　未来进口车市场发展趋势四是，豪华汽车品牌优势继续显现，超豪华品牌汽车市场增速预计将大幅度放缓。与国际比较分析，美国汽车市场中，豪华汽车占所有乘用车销售量大约在10%左右，而豪华品牌汽车产地的德国，豪华品牌乘用车占所有乘用车的比例达到26%。目前，我国豪华品牌乘用车占整个乘用车的比重在部分一线城市已接近或达到了20%，接近德国25%左右的比例，发展潜力有限；而在全国平均占比为8%左右，显示出三、四、五线城市市场的巨大增长潜力。

　　王存预计未来5年内，超豪华车市场的不利因素主要在于未来经济发展的不确定性以及政府对超豪华、大排量汽车消费的限制；从政策限制层面看，新消费税、平均燃油消耗量等限制政策的出台，高价格、大排量产品将面临更加严峻考验，超豪华汽车市场增速大幅放缓，可能出现部分年份需求萎缩的情况。

　　消费群体变化

　　趋势五是进口汽车市场继续下沉，三、四线城市潜在市场容量大随着中国进口汽车区域市场的发展壮大，跨国汽车公司针对其市场特点重新梳理、规划销售网络的布局，按照区域市场的潜在消费增长率和现有网络的覆盖率，合理规划一级市场的网络布局，加大二、三级市场的销售网络的布点力度，做到单店销售和服务量值得最佳化、效益最大化，形成全面覆盖、分销有序、协同发展的销售网络。王存说，未来几年，中国二、三线城市将成为拉动汽车行业发展的主要引擎。随着二、三、四线城市中产阶层数量逐年增加，尤其三、四线城市潜在市场容量大，各跨国公司已经开始重新梳理、规划销售网络布局，加大二、三线市场甚至四线市场的销售网络的布点力度，做到单店销售和服务量值的最佳化、效益最大化，形成全面覆盖、分销有序、协同发展的强力支撑的销售网络。

　　趋势六是进口汽车消费下沉，消费人群与方式发生改变，成熟地区市场进一步高端化。随着中国进口汽车市场渠道及消费下沉，未来几年，最主要的进口汽车消费群体，尤其是年轻一代的消费群体，将会以更新与消费升级的方式，消费“入门级”豪华及高端进口车。相关研究显示，和过去相比，中国消费者在今后十年购买高价汽车(25万~80万元)的可能性更高。豪华品牌及高端品牌将展开更强劲的市场营销和销售活动。中国消费者对汽车的了解程度越来越深，表现出很强的偏好，像日本和西方消费者一样，消费者正准备将现有车辆升级成更大、更昂贵的车型，以及表现出越来越多样化的消费行为和需求。

　　营销模式改变

　　趋势七是进口汽车品牌营销成本降低，营销平台网络化。随着新一代消费主力军——90后成长于高速便捷的网络时代，追求标新立异以凸显个性，易于接受新事物。当他们逐渐成为购车主力时，跨国汽车公司应重视数字化营销，充分利用网络媒体平台作为其传递信息、引导消费、促进销售的重要手段。与传统的营销体系相比，社会化新媒体，特别是网络化营销的成本是较低的。营销载体更加多元化，博客、微博、视频网站、Twitter，Myspace、SNS等，在消费者和商家之间架起了立体沟通、无缝对接的桥梁。从而实现了营销成本的节约和营销效果的增强的两全其美的结果。□本报记者 王 辉