反垄断密集行动 豪车集体降价示好

　　7月份以来，捷豹路虎、奥迪、奔驰等高端豪车品牌接连宣布整车、配件或保养价格下调，昨日，克莱斯勒也宣布降价（详见附表）。多家车企表示，降价是为了回应国家反垄断部门针对汽车行业进行的调查。

　　发改委突查奔驰上海

　　有媒体报道称“国家发改委反垄断调查小组4日突击查访奔驰上海办事处，多名高管被约谈，多台电脑被检查。”中广网记者昨日从权威人士处了解到，发改委确实对奔驰公司上海办事处进行了调查，而上周江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡、丹阳等5个城市的奔驰经销商进行了反垄断调查。奔驰是否存在垄断行为，目前正在调查取证的过程中。

　　中广网记者还了解到，目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声。两家企业都已查明确实存在垄断行为，比如奥迪在湖北就曾召集4S店，统一零配件和保养的价格。而克莱斯勒在上海也存在类似的问题。

　　进口汽车厂商的垄断行主要包括限定整车价格、限定4S店的零配件价格和保养价格。据了解，目前进口汽车厂商的垄断行为更加隐蔽，这也给调查工作带来了一定的难度。比如有些进口汽车厂商给经销商开会、制定限价政策时，不允许参会人员带手机，不让带纸笔。

　　降价后价格仍远高于国外

　　一位知情人士透露，近期一些车企频繁与相关部门沟通，希望能用主动降价的方式表现出良好的姿态，以避免反垄断执法处罚，这可能是车企最近集中降价的主要原因。

　　不过，新华社记者采访发现，少量品牌的试探性降价幅度偏小，国内售价仍远高于国外市场。路虎揽胜“5.0 V8 Autobiography”降价后的低配版本国内指导价为260万元左右，但在英国市场仅为8.1万英镑，折合人民币不到90万元。

　　除了整车价格依然畸高，配件价格下调后，国产奥迪的“零整比”也仍然较高。如奥迪“A6L”的“零整比”降到291%后，意味着更换这辆奥迪车所有配件的花费，可以购买几乎3辆新车。

　　2011年以来，国家发改委反垄断局就开始对汽车行业进行反垄断调查，高中低端车企均在调查范围内。经过两年多的详细调查，反垄断部门最近将根据反垄断法相关规定，对部分整车生产企业和配件生产企业开出罚单。面对即将落地的汽车行业反垄断调查与处罚，车企可能不仅要“出汗”，还可能面临“出血”的代价。综合新华社、中广

　　豪车试探性降价

　　7月25日 捷豹路虎中国

　　8月1日起，全系车型厂商指导价平均下调20万元

　　7月26日 一汽-大众奥迪

　　8月1日起，国产车型原装备件价格下调，降价后奥迪“A6L”的“零整比”从411%降至291%

　　“2.0升TFSI”发动机价格下降22%，“multitronic无级/手动一体式变速器”降价38%

　　车身总成降价16%，“ABS单元”将降价25%

　　8月3日 北京梅赛德斯-奔驰

　　9月1日起，部分维修配件价格平均下调15%

　　挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%

　　8月5日 克莱斯勒（中国）

　　Jeep大切诺基SRT8下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版下调4.5万元

　　145种高价值、高保修率零配件价格将下调20%

　　注：“零整比”指整车全部配件价格之和与整车销售价格之比