马来西亚国库控股全面收购马航

　　马来西亚航空今年摔掉两架飞机，为振衰起敝，最大股东——持股69.4%的马来西亚国库控股公司日前宣布，将以每股0.27令吉（0.08美元）的价码，全面收购剩余股权。一旦国库控股完成收购股权，预料耗资14亿令吉（4.36亿美元），马航将从马来西亚股市下市。马航股票主要由马来西亚当地机构投资人交易。
　　137亿收购市场股票
　　为配合这项重大讯息宣布，马航股票上周最后一个交易日暂停交易1天。国库控股的收购价，比马航7日收盘价0.24令吉溢价12.5％，也较马航过去3个月的平均股价高出29％，收购计划将耗资13.8亿令吉。
　　国库控股是马来西亚政府下属的国营投资公司，它在声明中说，把马航收归国有是“彻底重整”马航的第一步，详细方案将在月底前公开。
　　国库控股表示，提议中的重整，将需要“所有部门”共同努力去彻底检视马航。“为了重振我们的国家航空公司，让它成为获利的商业实体及重要的国家发展实体，必须用上所有方法。”
　　马航表示其董事会将考虑这项提议，然后再择日做出回应，“在此期间，我们的商业营运维持不变。”
　　专家：撤换马航高层
　　马航MH370今年3月8日疑似坠毁印度洋，至今下落不明；7月17日MH17航班在乌克兰东部遭飞弹击落，两起空难造成逾530人罹难。但事故发生前，马航财务已相当吃紧，除了3年未获利，连续五季亏损，今年第一季净损更比去年同期暴增59%，近10年来，国库控股多次对马航进行重整。
　　航空研究机构Endau Analytics创办人尤索夫指出，如果马航不能治本，再次重整也无法让它起死回生。他点出马航三大根本问题，包括自2002年以来累积债务达40亿美元、身为国航必须飞多条不赚钱的国内航线，以及人事膨胀。危机管理专家认为，马航应采取大破大立的手段，诸如撤换高层和更名，才能重新挽回消费者信心。
　　但也有分析师说，马航下市，可让总理纳吉布担任董事长的国库控股公司，拥有更大改革空间。可能的途径包括出售获利部门、裁撤部分事业体、进行人事精简、延揽新管理团队进驻并重新协商贷款条件。