成都火车北站自行车位拍出51万元天价

　　●石莉芳

　　四川成都火车北站5个非机动车停车点位日前经过49轮竞价拍出了51万元的天价，而去年经营点位比今年还多一个，成交价是34.5万元。

　　51万元如何赚回来？曾有反映的乱收费是否会卷土重来？这是普通市民所关注的，也是监管部门需要思考的。

　　停车位拍出天价

　　近日，成都联合拍卖公司就火车北站地区非机动车停车点位经营权进行了公开拍卖，5个停车点位起拍价为26万元每年。

　　“起拍价为26万元，每次加价5000元。”当天的拍卖现场竞争激烈，竞拍者轮番出价，仅仅两分多钟，就已经有了17轮竞价，价格从起拍价的26万元，上升至34.5万元，这也是去年该区域的拍卖成交价格。最终，经过10分钟49轮叫价，5个停车点位以51万元的价格成交，再创新高，可谓自行车位的“宝马价”。买家在接受媒体采访时不愿多说，只是表示“这个价格还是有压力的”。

　　价格年年涨

　　实际上，此次走上拍卖台的停车点经营权，近年来的价格不断上涨：在2006年停车点位经营权一年的费用是18万元左右，过了几年就拍出了29万元，2013年8月拍到34.5万元，而今年更拍出了51万元的天价，比8年前的价格涨了近三倍。

　　据了解，2013年拍卖的为6个点位，分别位于青龙市场、成铁宿舍、万通商场、图书市场、东泰商城、成都大酒店六个点位的周边，总长度为278米，可停放自行车140辆、电瓶车840辆。

　　“今年拍卖的是5个点位，没有青龙市场的点了，可以停放近1000辆车。”据拍卖方介绍，此次拍卖的是五个停车点位3年的经营权，合同采取一年一签的形式。根据拍卖须知，经营者须严格执行物价部门的收费标准，不得转让、转租。

　　经营压力增加

　　“真是疯了，拍出51万元真没想到。”拍卖结束后，一名放弃角逐的买家向媒体透露，做生意肯定要赚钱。之前他也走访了几个停车点位，如果45万元能拿下一年还能赚几万元，但是51万元的价格他感觉自己确实做不出来。51万元仅是经营权的成本，此外还有人员等各方面成本。可以算一笔账：5个停车点位聘用20名左右的停车点收费管理员，一个月1200元的工资，再加上保险、赔车风险，一年至少80万元才能保本。

　　在外界看来，或许这是一个赚钱的买卖，但是如果不懂行、不善经营管理的话，赚钱也比较难。尤其是可能出现违规收费的情况，此前也有市民投诉。

　　制定严格终止条款

　　“我们还是有点压力。”拍卖当日，火车站管委会相关人士在接受媒体采访时直言，51万元的成交价让人有点吃惊。因为这个价格如果让经营者没钱赚，可能就会出现乱收费的情况。就此，今年他们将专门聘请律师，针对经营管理制定一些严格的终止条款，在合同上进行约束，一旦违规或者违反合同条件就责令经营者退出。

　　据该人士介绍，之前的停车位经营权是一年一拍，今年9月2号到期。此次是三年经营权，也考虑到经营者频繁更换，在过渡期可能存在的管理混乱的情况。

　　“51万元对于我们来说也有点两难，一方面是市场，一方面是管理。”该人士透露，其实他们并不期望拍出天价，26万元起拍价也是经过多方考量才确定的。最终拍出这个价格，他们也没办法，不是他们所能控制的。公共资源走拍卖程序本身属于市场化，拍卖所得也将全部上交财政。

　　“如果是一个高得离谱的天价，确实会增加将竞拍成本转嫁给消费者的风险，”四川大学教授李蔚认为，拍卖是一个市场行为，而成交价会受到竞拍过程中惟价格高低取胜的影响。根据停放车辆的数量、周转率等，结合其他成本综合考虑，这样的价格如果无法盈利，有可能出现高收费。

　　对此，有业内人士认为，非机动车停车位属于公共资源，拍卖所得也上交财政。而财政所得应“反哺”公共服务。在倡导绿色出行的今天，是否可以考虑开放更多的“免费”自行车停车位？