长江经济带立体交通走廊规划出台 建成都至贵阳快铁

　　伴随国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》（简称《规划》）的出台，作为“交通先行”的成都迎来铁路、高速公路、航空运输“三箭齐发”的重大发展机遇。

　　铁路

　　快速铁路

　　●成都至重庆

　　●成都至贵阳

　　●汉中经巴中至重庆

　　普通铁路

　　●成都至康定

　　●衢州经九江、岳阳、常德、黔江、

　　遵义、昭通、攀枝花至丽江

　　●成昆铁路（扩能改造）

　　城市轨道

　　成都建成城市轨道交通网络

　　高速

　　●以上海至成都等国家高速公路为重

　　点，统筹推进高速公路建设

　　●新建雅安至康定、汶川至马尔康、绵阳

　　至九寨沟、丽江至香格里拉高速

　　●启动井研经攀枝花至丽江公路前期

　　研究

　　航空

　　●强化成都机场的区域枢纽功能

　　●推进成都新机场建设

　　●新建乐山、甘孜、巴中、阆中、武隆、

　　泸沽湖机场

　　《规划》提出，到2020年，建成横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的长江经济带综合立体交通走廊。具体有6大发展目标：建成畅通的黄金水道、建成高效的铁路网络、建成便捷的公路网络、建成发达的航空网络、基本建成区域相连的油气管网、基本建成一体发展的城际交通网。在此背景下，成都发展机会多多。

　　在建成便捷的公路网络方面，《规划》提出，形成以沪蓉、沪渝、沪昆、杭瑞高速公路为骨架的国家高速公路网和覆盖所有县城的普通国道网，实现具备条件的乡镇、建制村通沥青（水泥）路。

　　在建成发达的航空网络方面，《规划》提出，形成以上海国际航空枢纽和重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等区域航空枢纽为核心的民用航空网。

　　《规划》提出，基本建成区域相连的油气管网。形成以沿江干线管道为主轴，连接成渝城市群、长江中游城市群、长江三角洲城市群的油气管网。

　　城际交通网络

　　●打造以重庆、成都为中心的“一主轴、放射状”城际交通网络

　　●实现重庆、成都之间以及与周边城市之间1—2小时通达

　　综合交通枢纽14个节点

　　上海

　　南京

　　连云港

　　徐州

　　杭州

　　宁波

　　合肥

　　南昌

　　长沙

　　武汉

　　重庆

　　成都

　　贵阳

　　昆明

　　《规划》提出，加强综合交通枢纽建设。按照“零距离换乘、无缝化衔接”要求，加快建设14个全国性综合交通枢纽（节点城市）。

　　综合新华社、人民网等