成品油价重回"6元时代" 车主累计月省油钱250元

东方IC供图

    实习记者 董禹含

    国内成品油“八连跌”后，零售市场全面重回“6元时代”，国内汽、柴油零售价格跌至4年半以来的最低价。此跌势难止，记者昨日从多家社会监测机构了解到，本周五国内成品油将迎来新一轮调整窗口，而目前原油变化率对应的下调幅度远超红线，从目前原油走势来看，国内成品油价格“九连跌”已成定局，但跌幅或将有所收缩。

    每升油累计下跌1.36元

    “八连跌”落定后，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7465元和6400元。国内汽油零售价8次累计下调幅度达到了1515元/吨，柴油累计下调幅度为1455元/吨。

    “计算8次油价下跌可以看出，私家车月度出行总油耗成本降低185元左右，货运重型卡车月度油耗成本累计下降4950元左右。”中宇资讯分析师张永浩分析说，成品油“八连跌”总计利好企业减少9.64%的运输成本，进而降低6.27%的运输成本。

    记者算了一笔账，目前北京市场92号汽油零售价为每升6.76元，以部分机构预计的“九连跌”时每吨价格下调180元计算，折合每升跌0.14元，那么北京市场上的92号汽油将降至每升6.62元。“九连跌”之前的价格为每升7.98元，9次累计下跌了1.36元。以给60升油箱加油为例，每次加油可节省约82元；若以一个月加油3次计算，油价9次下跌使得车主大概每个月可以节省约250元的油钱。

    国际油价6月以来跌三成

    我国作为全球第一大原油进口国、第二大原油消费国以及全球第六大原油生产国，现行的成品油定价机制是以国际原油市场价格作为参考，所以国内油价与国际油价走势息息相关。

    “全球范围内的经济形势不理想引发了能源需求不足，而油市供应正常，这就导致了供应过剩的局面，这是四个多月以来国际油价接连下挫的主因。”中宇资讯分析师高承莎告诉记者。

    自6月下旬以来，国际原油市场利空消息频出。在原油明显供大于求的长期利空背景下，国际上各大机构纷纷下调对今明两年经济增长预期，或下调对未来石油的需求预期。面对不断下跌的原油价格，石油组织欧佩克也没有采取任何手段保价，反而为抢夺客源，陆续下调石油对外出口售价。

    另外，美国量化宽松政策退市提振美元，美国本土生产商为应对沙特、伊拉克下调对本国石油售价的冲击，维持或增加页岩气开采量。一系列的利空因素导致原油价格一路下滑，持续下跌了近三分之一。

    截至11月13日，据中宇资讯监测，欧美原油期货价格分别收于77.92美元/桶和74.21美元/桶，布伦特创下自2010年9月以来的新低，WTI（美国西德克萨斯轻质原油）创下自2010年9月以来的新低。以今年6月欧美原油期货价格高点115.06美元/桶及107.26美元/桶来看，布伦特油价累计下挫37.14美元/桶，跌幅32.28%，WTI累计下挫33.05美元/桶，跌幅30.81%。

    原油“熊转牛”难阻“九连跌”

    本月下旬开始，在美国经济持续改善、中国央行降低利率刺激经济，以及欧佩克或将减产的利好支撑下，国际原油价格下行势头有所缓和。尽管国际原油从“熊市”向“牛市”转向，但并未改变本周国内油价或出现“九连跌”的态势。

    “以目前原油价格测算，除非余下几个工作日原油现货均涨8美元并持续运行至计价周期结束，本轮调价才有搁浅可能。据目前原油走势看来，央行降息虽在一定程度上提振能源需求，但欧佩克是否减产的问题或将在本周四前持续制约原油价格，国内油价‘九连跌’已成定局。”中宇资讯分析师孙晓飞预测道。

    昨日是本轮计价周期第8个工作日，据中宇资讯监测，原油估价76.888美元/桶，较基准价跌4.381美元/桶，原油变化率-5.39%。受到原油价格小幅反弹影响，预测11月29日零时最终下调幅度或将小幅缩窄至每吨180元左右，且下一轮调价周期初始，或呈现微弱的偏上行预期。卓创资讯分析师张斌也认为，从当前变化率预测，本轮跌幅或将缩减至每吨150元到180元。