北京地铁调价首日客流降幅明显 换卡逃票难杜绝

　　昨天是北京公交、地铁执行新票制票价的第一天。记者走访多条公交和地铁线路发现，因调价首日是休息日，公交、地铁客流量没有出现较高峰值，全市公共交通全天运行平稳。受票价上调影响，北京地铁全路网客运量降幅明显，其中京港地铁运营的3条地铁线客运量比上一个周日减少约20%。

　　与此同时，北京地铁6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段等4条轨道交通新线开通试运营。至此，全市轨道线路总里程达到527公里。

　　公交地铁调价数据发布

　　京港地铁客流量下降两成

　　由于昨天是休息日，公交、地铁客流量均未出现较高峰值，全市公共交通运输有序进行。

　　京港地铁公司昨天上午发布的数据显示，昨天上午7点至8点早高峰期间，地铁4号线和大兴线进出站乘客达4万人次，比上周下降8%，14号线西段进出站乘客达0.3万人次，比上周下降12.9%。

　　昨天晚间，京港地铁公司再次发布比对数据：截至昨晚6点，地铁4号线和大兴线进出站乘客达75.6万人次，比上周下降20.8%，14号线西段进出站乘客达3.1万人次，比上周下降19.7%。

　　此前交通部门预测，北京地面公交运力尚有潜力可挖，地铁票价上调后，部分客流或将转移至地面公交。北京地铁分公司相关工作人员昨晚向京华时报记者表示，根据他们掌握的情况，调价首日各条地铁线路的客流量都下降明显，但具体数据交通部门暂未公布。与此相对应，地面公交客流量是否有所增加，增加幅度又有多少，交通部门昨天也无数据发布。

　　现场探访

　　多数乘客不看票价“靠嘴问”

　　地铁票由单一的二元制改为计程票制，乘客现金购票需要告诉售票员去哪儿，要买几元票，因此购票时间延长不少。由于北京站、北京西站、北京南站近半数乘客需要人工购买单程票，购票时间拉长很可能造成乘客滞留大厅。

　　昨天上午，记者在北京西站看到，乘客购票的确比之前复杂了不少，约90%的乘客不能直接告诉售票员需要几元票卡，张嘴就问“我去五棵松几块钱”“我去天通苑”，售票员听到站名后，会看一眼线路图，思索片刻后告诉乘客价钱，随后乘客再掏钱购票。

　　记者注意到，若顺利，大约20秒即可完成交易，但有时乘客说不清自己去哪儿，或者未提前准备好钱，购票时间比之前增加四五倍。票价表贴在窗口玻璃上，为何不先查看票价呢？一位乘客告诉记者，自己只知道地铁站名，不知道哪条线，密密麻麻几百个站找半天也找不到。“站名实在太多，懒得看直接问比较方便。”也有乘客如此回答。

　　此前，北京西站配合票改增加了8个临时售票亭，昨天，记者看到，普通售票亭外排队人员并不多，部分临时售票亭尚未启用。北京西站站区负责人表示，由于昨天是周末客流较少，今天将面临大客流压力，地铁站将根据客流状况启用临时售票亭。

　　乘客称梯形票价表“看不懂”

　　乘坐地铁，乘客不知道票价张嘴就问售票员，公交乘客又是怎样的情形呢？昨天中午，记者在永安路登上105路无人售票车，虽然八九成乘客刷卡，但也有一些乘客需要询问司机票价。“去动物园几块？”“3块！”

　　一问，一答，一掏钱，后面的乘客等得有些着急。“怎么不早看看票价表，这么多人等着呢。”一位乘客有点不耐烦，岂料正掏钱的乘客却反问一句：“你能看懂？你给我说多少钱！”

　　记者注意到，在司机背后的玻璃背板上贴着红色的阶梯票价标识，但记者询问后，多位乘客表示表格复杂不知如何看。

　　公交集团表示，目前的梯形票价表标注了站号、站位和票价。一种方法是，将起终点的站号相减，得出的数字为实际公里数，之后按照新票制自行计算价格，但这种方法要求乘客熟知票价规定。另一种是横竖对照看，找到起点站对应阶梯旁的空白三角处，然后向下找对应的到达站，两条线交叉的数字就是应付款。

　　应对措施

　　3600名志愿者将服务一个月

　　新票制启用后，很多乘客对票价以及自动购票方式不熟悉，为此，地铁运营方招募、培训了3600名志愿者，引导帮助乘客自助购票、协助补票，同时，协助车站工作人员处理刷卡进站遇到的问题及制止违规进站行为。

　　昨天，记者在各地铁站看到了来自地铁技校、交通职业学院的志愿者。北京西站属于人工售票大站，站区在每一台自动售票机前都安排了一位志愿者，全站共计50余位志愿者，主要为乘客发放宣传材料，帮助乘客解答各种问题。按照计划，所有的志愿者将服务至1月28日。

　　分析

　　公交地铁今日面临三大挑战

　　今天，北京地铁、公交迎来调价后的首个工作日。记者从北京地铁公司了解到，以上周一(12月22日)地铁客流运输量为例，北京地铁公司所辖14条运营线路日客运量为852.25万人次。其中，早7点至8点以及下午5点左右的早晚高峰期间，地铁人流量骤然增加。地铁、公交今天面临三大挑战。

　　挑战1

　　高峰时段地铁购票人流如何疏解

　　昨天，记者在地铁4号线海淀黄庄站看到，大部分乘客手持北京市公共交通“一卡通”刷卡进出站，过程十分顺利，刷卡闸机处并未出现拥堵现象。

　　北京市交通委有关负责人表示，对于持卡进入公交系统的乘客来说，票价调整并不会带来太多不便。值得注意的是，人工购票和自助售票机的购票人群可能在早晚高峰会带来拥堵。

　　地铁7号线负责人工售票工作的一位工作人员告诉记者，从7号线开通首日情况看，人工购票的乘客平均耗时要比“2元时代”耗时多5至10秒左右，主要是要迅速查清乘客抵达目的地的票价价格。如果遇到不明确或者卡壳的情况，时间会有所延长。

　　针对地铁自助及人工购票环节可能出现的人流聚集情况，北京地铁将增加志愿服务人员，引导自动售票机购票；增加售票窗口；设置流动售票人员。此外，还将提前预制不同价格的车票。与此同时，北京火车站售票窗口由6个增加到10个，北京西站由4个增加到12个，北京南站由6个增加到12个。

　　挑战2

　　公交人工购票如何保证不会拥堵

　　“今天开始分段计价，大家别忘了下车也要刷卡。”昨天一早，记者从北京西站乘坐特13路公交车，乘务员给每一位上车的乘客发出提醒。

　　北京市公交集团有关负责人表示，面对周一早高峰，可能造成拥堵的点位在于一些用现金购买车票的乘客。特别是在仅有一名司机的无人售票车上，现金售票将成为难点。一些乘客上车时可能就会询问抵达目的地站的价格，需要司机迅速解答。同时，没有零钱的乘客，还会 遇到找零的问题。

　　针对上述问题，公交集团在四惠、大北窑、西站等客流密集路段设置200个青年志愿者服务岗位，2000名志愿者将在周一早晚高峰期间上岗，宣传票改知识，解答乘客咨询，维护站台秩序。

　　挑战3

　　地铁乘客转乘公交是否造成拥堵

　　随着地铁票价上涨，不排除一些乘客从地下交通转为乘坐地上公交。公交客流量加大，乘客在站台等候时间、公交车的发车间隔等问题，都需要进行更为周密的安排，以应对可能突然加大的客流带来的拥堵。