山东高速公路建设加速“市场化”

　　(记者 张铮)破解资金难题是加快交通运输现代化发展的关键。记者从省交通运输厅了解到，我省正在探索建立国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资的交通投融资机制，加快市场化进程，通过多种渠道为高速公路筹集更多建设资金。

　　“我们鼓励社会资本参与交通基础设施建设，努力拓宽交通基础设施建设筹融资渠道”，省交通运输厅相关负责人介绍，按照“一体化管理，多元化投资”思路，我省加快推进高速公路建设市场化进程，通过BOT、股权转让等方式，从2009年至2014年底，共筹集高速公路建设资金627亿元，为新时期公路事业科学发展起到了重要的助推作用。

　　同时，我省还调整原来仅依靠省级资金进行交通重点项目建设的模式，协调地市政府资金投入，减轻省级资本金压力。威海市政府出资3亿元，用于荣成至文登高速公路建设；潍坊、日照市政府出资8亿元，用于潍坊至日照高速公路建设；济南市政府投入1.3亿元，用于济南至东营高速公路征地拆迁。

　　据介绍，下一步，山东交通运输系统还将继续深化包括投融资体制在内的行政管理体制、基础设施建管养体制机制等一系列改革举措，进一步完善市场信用评价和质量监督体系，不断推进“综合交通、绿色交通、智慧交通、平安交通”的科学发展。