网上卖车看上去热闹 价格贵无试驾提车上牌都麻烦

　　此前相对平静的汽车电商市场正迎来新的格局变动———易车网、京东、腾讯近日宣布达成三方合作协议，易车将获得京东及腾讯以现金和资产形式的投资共计约15.5亿美元，三方将合作重点布局汽车金融服务及二手车等市场。

　　公开信息显示，京东将授权易车独家运营京东平台上的新车和二手车业务，原京东平台上整车业务相关商家客户将转由易车继续服务。京东将为易车运营整车业务提供包括用户、流量、广告资源、金融服务和大数据等在内的战略支持。同时，易车将借助腾讯庞大的用户资源和领先的社交平台，进一步加大其在精准购车用户覆盖上的领先优势。

　　“从总体上看，国内汽车电商还处在发展的初期阶段，这次三方合作的一个重点，是发展汽车金融服务。”易车创始人、董事长兼首席执行官李斌12日表示，三方将发挥各自优势，为购车用户提供一站式的金融解决方案。这意味着消费者在申请购车贷款时又多了一个渠道。

　　分析显示，此次投资庞大的合作将使三家企业都从中受益，并给汽车电商市场带来积极影响。此次合作将有利于增强易车在汽车电商市场领域的竞争力，同时也将为京东用户提供购车便利。而作为互联网金融的一部分，汽车金融蕴含很大增长空间，腾讯可以借助此次合作，在汽车金融市场发力。据新华社

　　网上全程购车暂无可能

　　互联网巨头盯上汽车电商，是否意味着未来传统线下汽车销售渠道可能会被颠覆？选车、询价、购买、提车等购车全过程，消费者只需动动鼠标就能完成？

　　“购车全流程都在网上进行？这个绝对不可能。”重庆市汽车商业协会秘书长左雯雯说，即使从成熟市场美国和欧洲的现状来看，尽管互联网很发达，但购车、交车、售后等服务仍是以线下为主，尤其是提车这一环节更是依赖线下经销商，总不可能叫快递把车送到消费者家里去吧。

　　重庆某美系汽车4S店负责人则认为，线上渠道虽然不能取代他们，但双方合作还会进一步增多，比如将来随着线上渠道在汽车功能、款式及价格推荐等领域的服务加强，4S店可能就不需要这么多的现场销售人员了，这样也能省下一笔人工成本。

　　易观国际分析师潘葳告诉重庆晚报记者，短期来看，完全在线上售车还不太可能：一是线下传统渠道很强势，二是汽车属于体验消费要求较高的产品，如果要消费者把试乘试驾这些程序都省了，直接在网上买车还不现实。不过长远来看，线上取代线下也不是没有可能，试想当年网购刚推出时，谁会相信几千数万元的电器会有人在网上买，而现在却已变得非常普遍。

　　价格线下4S店还便宜些

　　线上汽车的价格跟线下相比，谁更有优势？重庆晚报记者调查发现，厂家专供线上的产品(4S店没销售)除外，至少目前，汽车定价优势仍在线下4S店。

　　在易车商城上，大众帕萨特御尊版轿车的商城价是25.48万元，而同款车型在线下渠道，以重庆巨众汽车店为例，昨天的报价是23.98万元，可以优惠1.5万元。上海大众斯柯达晶锐1.4L手动晶灵版，易车的报价为7.78万元，本地4S店昨天报价为6.99万元，要便宜7000多元。

　　重庆晚报记者了解到，包括易车、汽车之家、车易达等众多汽车电商在内，它们直接包销(可线上付全款)的车型并不多，绝大多数在售车型都只是收取认购金，尾款仍需到线下4S店去付，并且其价格优惠也并不明显。更多是跟4S店的合作，比如帮购车者组织团购去4S店砍价，对4S店销售车型进行介绍和推荐等。

　　此外，网上售车同时还面临落地上牌等问题。这方面像汽车之家等网站更多还是选择跟本地汽车经销商合作，即可以在网上买车，但代办上牌、缴税、车辆登记等服务则由车主所在地的线下经销商负责。