中国京沪高速快充网络全线贯通

　　中新社北京1月15日电 (记者 闫晓虹)15日，中国首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络全线正式贯通。京沪高速成为中国国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。

　　记者于电动汽车“京沪行”终点仪式暨座谈会上获悉，此次电动汽车“京沪行”由国家电网发起，众多国内外车企响应，最终确定由北汽集团、比亚迪公司、比亚迪-戴姆勒、东风日产等四家车企共同参与。该纯电动汽车组成的车队在2015年1月10日从上海嘉定安亭快充站出发，途经上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市、行程1262公里，历时4天，1月13日顺利抵达北京。车主们亲身体验了京沪高速沿途27座快充站的充电服务和电动汽车跨城际的长距离行驶。

　　据介绍，京沪高速全程1262公里，国家电网在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

　　国家电网大力推进中国高速公路快充网络建设。2014年，在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。自2006年以来，中国国家电网已累计建成618座充换电站，2.4万个充电桩。迄今中国已建成世界上最大的充换电服务网络。

　　此次高速公路快充网络全面支持所有符合中国标准的国内外电动汽车车型，并全部采用按照中国标准自主研制的国产充电设备。

　　业内专家称，高速公路快充网络为中国电动汽车跨城际绿色出行提供坚强充电保障。京沪高速公路快充网络的全线贯通，实现了中国充电设施建设由点到面、由城市扩展到城际的发展，拓展了充电服务网络，完善了建设运营模式，将推动国家大气污染治理、节能减排和电动汽车产业发展。

　　国家电网称，将进一步加大技术创新，加快推进高速公路快充网络和跨省充电服务结算系统建设。到2020年，规划建设以“四纵四横”(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支撑的、覆盖其经营区内所有示范城市的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里。(完)