未来两月油价持平或下跌 广州出租车起步价或下调

　　油价实现“十二连跌”，车用LPG价格跌破4.39元/升，最新公布最高限价为4.17元/升。昨日北京出台文件，已经确定自2015年1月15日起取消出租车燃油附加费1元/运次。早在三年前就制定与LPG联动的广州的士起步价是否有望下调呢？

　　业内人士称，如果国际油价在未来两三个月与现在价格持平，或继续下跌，将引发广州出租车起步价联动下调。特别是在北京取消燃油附加费的效应下，广州下调出租车起步价成为可以期待的事情。

　　态度

　　民望下调司机反对

　　不少市民和网友向记者反映，广州出租车的起步价应该随着车用LPG价格的下调而下调，按照气价每浮动0.83元，起步价相应上调或下调1元的标准，起步价将从10元下调至9元。

　　“出租车的燃料价格下降，我们在支付给司机的服务费不变的情况下，所支付的出租车燃料费应该随着下降，不然损害了消费者的权益。”有网友称。也有市民称，如果不下调起步价，是过分维护出租车司机的利益，而不顾市民利益。

　　司机黄师傅已经在广州开出租车7年，他给记者算了一笔账，此前，当车用LPG价格为4.98元/升时，一辆车每天油费平均为168元，1月份车用LPG价格跌至4.17元/升后，每天的油费平均为141元，一辆车平均每天省27元。

　　如果起步价下降1元，按照每车每天平均载客70人计算，一辆车每天将少收入70元。相比于省下来的钱，一辆车每天要减少收入70-27=43元，两人使用一辆车，每天每人的收入将减少43/2=21.5元，每月每人的收入将减少21.5×30=645元。

　　这也是出租车司机反对下调起步价的主要原因。黄师傅认为下调起步价是不可思议的，“因为广州出租车的起步价为10元，比起北京、上海、深圳出租车起步价的13元或14元，已经很低了。”

　　记者调查中发现，也有少数市民对下调起步价表示反对，认为下调1元作用不大，反而有可能导致两种情况，首先会给乘客一种心理上的错觉，以为便宜很多，导致选择乘坐出租车出行的乘客数量增加，将更难打车，另一方面，有可能增加司机因里程短而拒载的情况。

　　条件

　　不下调有据可依

　　广州自2011年10月10日凌晨上调出租车起步价为10元，那时就开始实施出租车运价与LPG价格联动机制。根据相关规定，广州出租车起步价10元的标准，对应的LPG零售价格区间为4.39元/升-5.22元/升，只有在前六个月的LPG零售价格加权平均值超过5.22元/升时，才能上调起步价，也只有在前6个月的LPG零售价格加权平均值低于4.39元/升时，才能下调起步价。

　　也就是说，目前出租车的起步价是否能从10元下降到9元，不仅仅是看目前的最高指导价4.17元/升，还要看此前6个月的加权平均值是否低于4.39元/升。并且，每次调整的时间间隔，原则上不少于6个月。

　　记者了解到，广州目前实施LPG零售价与进货成本挂钩，市物价局依据国际气价、供气成本核算LPG零售价格，每月制订一次政府指导价。

　　有业内人士指出，今年1月政府指导价格虽然跌破4.39元/升，但在此之前的6个月，几乎都是高于这个价格。有数据统计，到现在为止，前六个月的加权平均值未能在4.39元/升-5.22元/升的范围内，如果要依照目前的LPG价格来下调出租车的起步价，是没有依据的。

　　有意见提出，平均数取6个月是否过长？业内人士告诉羊城晚报记者，6个月其实是比较合理的，如果缩小平均数的取值跨度，将导致频繁调整出租车起步价，造成成本提高等问题。因为每一次调整起步价，都涉及相关部门宣传，以及出租车公司换价格牌、调整内部结算系统等费用和时间等。

　　推测

　　下调是大概率事件

　　业内人士称，国际油价波动影响国内供气成本波动，一般而言，两者价格波动方向相同，当国际油价上涨时，国内车用LPG的供气成本增加，售价上涨。当国际油价下跌时，国内车用LPG的供气成本降低，售价也降低。广州市也是如此。

　　但是，政府的指导价格要比国际市场的油价滞后两个月。因为，燃气公司当月把上一个月的政府供气成本提交给政府有关部门，由政府有关部门以此为依据之一，制定下一个月的LPG零售价格，此时的LPG零售价格的变化，就比国际油价的变化滞后两个月。

　　由于目前国际油价仍然持续低迷，业内人士估计，未来两个月广州市场内的车用LPG零售价还有可能继续低于4.17元/升，前6个月的加权平均值也有可能跌出4.39元/升-5.22元/升的范围，出租车的起步价也有望降低。但实现的几率为多少，则不好猜测，因为有可能后两个月车用LPG的降价幅度较小，未能成功拉低6个月的加权平均值，也即未能跌出4.39元/升-5.22元/升的范围。

　　同时，他也做出猜测，如果国际油价在未来两三个月内，仍与目前的价格持平，也即维持在45美元/桶左右，或继续下跌，广州出租车起步价下调即可确定为“大概率事件”。因为国内LPG价格比国际油价有所滞后，当国际油价在未来两三个月持续走低时，国内LPG价格下降的趋势很可能延长更长时间，导致拉低6个月加权平均值的几率越大，最终，跌出10元起步价的对应LPG4.39元/升-5.22元/升区间的几率也就越大。