投用公用充电桩数今年翻番 充电桩地图向社会发布

　　本报记者 刘宇鑫

　　昨日，市发改委和国网北京电力公司有关负责人解析新能源充电桩建设和使用情况。今年本市将在六环内建成平均服务半径为5公里的充电网，帮新能源车车主免除“缺电焦虑”。使用社会公用充电桩在交电费之外需交服务费，但推广初期国网北京电力公司的公用充电桩免收服务费。2015年，本市计划使投用公用充电桩总量比目前的1000余根翻一番。

　　三类充电桩共有6600根

　　市发改委副主任高朋介绍，自2009年以来，由国网北京市电力公司、普天新能源、中石化北京公司、富电科技等建设主体累计建成了约6600根充电桩及5座换电场站，车辆推广与充电桩建设数量比例约为1.5∶1，充电设施建设水平及规模居全国前列。

　　同时，按照服务车辆类型和服务领域不同，本市充电设施主要分为三类，包括公共专用、私人自用和社会公用充电桩。在公交、环卫、出租汽车等公共专用领域，已建成充换电场站234座(其中含换电场站5座)，充电桩3676个，日服务能力超过1.7万车次，能够较好满足当前示范运行车辆的用电需求。

　　在私人自用领域，目前，已建自用充电设施约1500个，自用建桩率约50%。在社会公用领域，目前全市累计建成约1500根社会公用充电桩，投用1000余根，其余400余根争取在春节前后投用，初步形成了中心城区平均服务半径5公里的快速补电网络。今年将进一步增加公用充电桩数量，计划使投用充电桩总量比目前的1000余根翻一番。

　　公用桩充电需交服务费

　　在国内油价持续走低的环境下，充电车的充电成本，无疑成为消费者是否选择新能源车的重要依据。对此，国网北京电力公司有关人士介绍，新能源车车主使用家用充电桩将按居民用电价收费；在公共场所使用公用充电桩充电成本明显提高：除了要按目前每度0.8745元的商业电价支付电费，还需向运营企业交纳充电服务费。

　　“车主充电时交纳一定数额的充电服务费符合国家规定，目前本市充电服务收费政策正在研究当中，在政策未出台之前，经营企业可自行制定试行价格。”高朋说，充电服务费的设置也是鼓励充电桩运营企业，吸引社会投资，同时兼顾车主的承受能力。因此，一旦未来充电服务费的市场定价波动巨大，不排除价格部门会出台政府指导价进行引导。

　　还要提醒消费者注意的是，由于目前多数社会充电桩均建在既有停车场内，未来车辆进场充电时，除了需要支付充电成本，对于收费停车场，还需交纳充电过程中产生的停车费。

　　充电桩地图向社会发布

　　高朋介绍，本市将继续按照“适度超前、布局合理”的建设原则，重点在大型商圈等社会公共停车场和京津冀高速路服务区等领域，2015年力争在本市六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。

　　同时，为方便电动汽车用户识别、查找及使用社会公用充电设施，一方面，相关部门将在全市所有约190个社会公用充电网点，配建充电设施标识，并根据当前1500余根充电桩的位置、类型及数量等具体信息印制了“北京市电动汽车社会公用充电设施分布图”。另一方面，将进一步加快完善智能充换电服务管理平台，电动车车主可以登录PC网页版(http://www.evehicle.cn/)或使用手机APP客户端(电动汽车智能服务平台)查询充电点。

　　在支付渠道方面，公用充电设施支持全市统一标准的充电卡基本支付，并鼓励引入在线支付(银联)、互联网支付等便捷支付方式。

　　已建成社会公用

　　充电桩主要布局

　　●在全市9大整车厂商共42家4S店

　　●重点商圈方面，在金融街购物中心、王府井、华贸中心等重点商圈

　　●在北京理工大学、清华大学、清华科技园等高校和科技园区

　　●在APEC会议中心、朝阳公园南门、地坛公园南门、昌平区定陵等重点景区

　　●在首都机场、俸伯P+R停车场等交通枢纽

　　●在朝阳区团结湖、大兴区西红门、丰台区云岗等供电所建设一批直流快充桩，在全市其他13个区县的重点供电所已经建成了一批充电桩，经过调试后尽快向社会开放

　　●在马驹桥高速路服务区以及桥下空间、酒店等其他社会公共停车场