委员揭秘油品差真相 违规添加锰剂燃烧产生大量细颗粒物

　　央广网财经3月3日消息 （记者 马继鹏）环境污染日益严重加剧了公众对国内油品质量的质疑。全国政协委员、石油产品和润滑剂标准化技术委员会（简称石化标委会）主任曹湘洪今天在人民大会堂接受央广网财经记者采访时详解了决定油品质量的因素。他表示，如果炼油企业给油品中加锰剂每吨可以多卖100元。

　　锰剂的全称为甲基环戊二烯三羰基锰，锰剂可以让炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高，炼油企业一吨的加剂成本为30元，但标号提高后每吨能多卖100多元。

　　按照国四标准，汽油中加入每升8毫克的锰剂，以汽油牌号表现的辛烷值可提高1到1.5个单位。但我国在2013年底推出国五标准后禁止在油品中添加锰剂。

　　曹湘洪说，我国目前执行的国五标准已经禁止在油品中添加锰剂，但不排除某些炼油企业在油品调和过程会加入，这会导致虽然所有企业执行的技术标准是一样的，但生产出来的油品质量有差距。

　　“禁止锰剂加入油品动了炼油企业的奶酪，也影响了添加剂生产商的利益。” 曹湘洪对记者表示，加入锰剂的油品会排放氧化锰，氧化锰是颗粒污染物,对大气环境是有害的,长时间接触锰气,对人的健康是有影响的。

　　有研究提出，锰剂燃烧产物90%是粒径小于2.5微米的细颗粒，排入大气会通过呼吸道进入人体，对健康不利。

　　曹湘洪透露，目前石化标委会正在研究制定石油国六标准，这个标准会全面达到欧洲标准。