探访福建最大粮食接卸港：腹地延伸中西部省区

　　中新网漳州7月17日电 (余丹)福建漳州招商局码头位于厦门湾南岸，九龙江出海口，为国家一类开放口岸、对台直航港口，是东南沿海最大的木材集散地、粮食中转港和内贸集装箱发展最具活力的码头。中新网记者17日实地探访漳州招商局码头，零距离感受福建省最大的粮食接卸港。

　　在招商局码头登高而望，绵长的海岸线，停靠着一艘艘巨大的货轮。起重吊桥有条不紊地运作，轰鸣声为码头带来无限活力。

　　“码头的装卸能力、泊位能力不断增长，配合着港口的业务容量。”漳州招商局码头有限公司总经理李庆新向记者介绍，目前漳州码头拥有2232米长的岸线，10个泊位(其中一个10万吨级以上)，119万平米堆场，29万吨仓储能力，年吞吐能力2000万吨。

　　此外，码头内贸集装箱航线遍布全国各主要港口，香港、台湾、日本等地外贸航线运行稳定，已成为集散杂货、集装箱和吞吐、储存于一体的综合性大港。

　　目前，码头已形成粮食、木材、钢材、砂石和集装箱五大货种。其中，作为北粮南运重要的物流基地之一，漳州招商局码头粮食年吞吐能力达500万吨以上，是福建省最大的粮食接卸港。

　　“我们进口任何货种，都会研究其他可能替代的货种。”李庆新向记者举例，由于饲料原料可互相代替，加之国内饲料价格的变化，导致今年玉米到港量大幅下降。经过调研，码头又拓展了高粱等替代货种，以此来保持码头的吞吐量。

　　此外，为提高码头的吞吐量，扩大腹地，漳州招商局码头与南昌铁路局、中粮贸易有限公司创新开展“铁港联运”，以“码头+铁路”的方式将粮食类货物运输至赣州地区，标志着海西铁路与港口首次合作共同打造的闽赣现代物流运输新通道正式开通。

　　“将传统粮食运输的‘黄金水道’转变为铁港联运的‘黄金铁道’，大大提高了运输的效率和时间。”李庆新称，齐备的粮食装卸仓储设施、完善安全的装卸工艺、优质高效的作业效率都为铁路与港口的合作提供了良好的基础，使港口辐射腹地能够延伸至江西等中西部省区。

　　截至目前，漳州招商局码头已向江西赣州地区运输6500吨粮食。

　　据码头工作人员介绍，年内，漳州港将有10万至15万吨的货物转至厦门海沧火车站，继续以“铁港联运”方式运至赣州地区，并在此基础上逐年增加。

　　李庆新表示，随着经济新常态下国家“一带一路”战略的实质性推进，漳州招商局码头作为“21世纪海上丝绸之路”上的“新月港”，将主动融入国家战略上，积极应对环境的变化，让“一带一路”发展更好、发展更快。(完)