中国—东盟汽车后市场合作前景广阔

　　中新社柳州9月17日电 (朱柳融 林馨)“中国汽车后市场已成为汽车产业新的、有潜力的利润增长‘蓝海’。”中国汽车技术研究中心资深专家黄永和16日在广西柳州表示，随着东盟汽车保有量规模持续扩大，双方在汽车后市场合作空间也越来越大。

　　当天，中国—东盟(柳州)汽车产业合作发展论坛在柳州召开，来自中国和东盟多国的官员及汽车企业、专业人士出席论坛。

　　“汽车保有量是后市场规模增长的重要基础。”黄永和表示，2014年，中国汽车保有量达1.54亿辆，到2020年将突破2.5亿辆，汽车后市场产值将超过1万亿元人民币。

　　与中国毗邻的东盟国家，汽车保有量规模也在持续扩大。根据全球知名咨询公司Frost&Sullivan预测，2019年东盟将成为全球第五大汽车市场，届时汽车销量将达471万辆。

　　随着中国—东盟自贸区的建成，汽车关税的逐步降低，双方在汽车产业的合作逐步深入。中国汽车自主品牌奇瑞、东风柳汽等进入东盟市场建厂、设立营销网点，东盟国家自主品牌宝腾等也与中国企业合作，进入中国“淘金”。

　　“虽然中国汽车品牌已进入东盟市场，但部分品牌售后服务网络还不健全。”黄永和指出，中国车企应与东盟企业加强合作，满足东盟国家在汽车后市场的需求。

　　据当天出席论坛的中国商务部研究院亚非所副主任袁波介绍，2014年中国汽车零部件对东盟出口主要是马来西亚和泰国，出口总额分别为11亿美元和12亿美元；进口泰国汽车零部件总额4.3亿美元，增长26%。

　　老挝商务投资顾问有限公司董事长潘敬宗对此深有同感。他说，近年来老挝对汽车需求不断加大，目前中国轿车占据老挝市场份额约7%，但存在销售网点分散、售后服务跟不上等问题。

　　潘敬宗还表示，他此行就是为了考察中国等国家汽车品牌情况，欲在老挝打造一个集销售、售后服务等为一体的汽车城。

　　作为距离东盟最近的中国汽车生产基地柳州，正在致力于为促进中国与东盟汽车后市场合作交流提供平台。

　　该市副市长刘传林16日在正在举行的中国-东盟汽车、工程机械及零部件博览会上表示，将致力于把零部件展打造成为中国及东盟国家汽车后市场专业买家集中采购的平台，促进汽配贸易相关的电商、仓储、物流、金融等现代服务业发展。

　　据了解，柳州是中国唯一拥有上汽、东风、一汽、中国重汽四大汽车企业的城市，配套零部件企业超过500家，2014年汽车产销达208万辆，是中国第五大汽车城。(完)