“不停车高速路”全国联网 北京ETC用户不足4成

　　“不停车高速路”全国联网

　　北京ETC用户不足四成

　　本报讯 交通运输部部长杨传堂昨天宣布，随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省区加入高速公路电子不停车收费(ETC)网，全国ETC联网目标成功实现，2100余万用户实现一卡畅行全国。记者昨天从北京速通科技有限公司获悉，北京ETC用户约186万。

　　据统计，截至今年8月底，全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、人工刷卡(MTC)车道5万余条，发展ETC用户约2170万，建成自营服务网点1100多个、合作代理网点约1.6万个，各类服务终端约2.7万个。杨传堂昨天在相关会议上强调，当前和今后一个时期，是我国公路网进入“网络化运行”的关键阶段。

　　“办理ETC缓堵效果很明显。如果大家都办理这项业务，高速路会明显比现在通畅很多。”多年研究北京交通拥堵的张瑾告诉记者，应鼓励车主主动办理ETC业务。经相关部门实际测算，安装了ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降低到3秒，1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道。

　　不过，昨天记者却从速通公司了解到，北京ETC用户只有约186万。记者查询发现，近两年北京汽车保有量超500万辆。按此粗略计算，北京ETC用户占北京汽车保有量比例不到40%，占全国ETC用户(2100万)比例不到9%。

　　ETC功能快捷方便，为何北京用户比例并不多呢？北京市速通科技有限公司负责人认为，目前速通卡功能不广泛是一大推广难点。“从城市管理角度来说，如果能一卡多用，将更好地吸引用户。现在北京机场已经有三个停车场可以使用速通卡停车，这也将是我们今后重点推出的功能。”除此以外，他也表示，一部分用户介意办卡流程和费用，也是阻碍用户量增长的原因。在这方面，公司已经和八大商业银行合作，进行办理此项功能的优惠活动。“我认为，现在是用户数量的一个转折点，目前来看，高速公路ETC实现全国联网，将是推动用户量上涨的一个因素。”

　　殷呈悦 J241