郑州基层人员为完成淘汰黄标车任务 请车主吃饭

一些社区为了完成清理黄标车的指标，无奈只能将小区里的“僵尸车”当做黄标车清理掉

　　近日，不少在街道办和社区工作的朋友求助：“谁那里有黄标车信息，求转告，提供跪舔式服务！”这样的言语令人震惊，这些基层人员是受了多大刺激？

　　淘汰黄标车给基层社区造成了多大压力？为此，河南商报记者这几天跑了市内几区，梳理如下。

　　【压力】

　　半个月就有一次排名

　　排在后两名要检讨表态

　　金水区花园路街道办在9月份第一次排名中位列全区第一。作为老城区，金水区任务繁重，仅花园路街道办就有1362辆黄标车淘汰任务。这个数字是从车管系统反馈到区里，由各个办事处根据“属地管理”的原则领走。

　　任务领走就要完成。基本上每隔半个月各区就有一次排名，排后两名的话，街道办负责人检讨表态是小事，连续倒数会影响整个办事处的年度考核等。第一阶段花园路街道办完成了260辆任务，尽管是第一，完成率也不到20%。至于倒数第一的数据，只能用“不忍直视”来形容。更重要的是，虽然这次是第一，但下一阶段是第几，没人敢保证。记者了解到，二七区某办事处就从正数第二直接变为倒数第二。

　　靠15年前的地址找人找车

　　我是“名侦探柯南”？

　　所谓“属地管理”，在黄标车淘汰工作中是这么运用的：车管系统初始登记的地址就是分配的原则。而报废分为强制报废和提前报废两种，前者属于国家规定报废的车辆。后者指的是，虽然是黄标车，但达到蓝标的排放标准，不用强制报废。这次为了大气污染防治，车主提前报废的话，可以根据车况给予一定的补贴。

　　说起找人找车，这些基层工作人员叫苦不迭。一位网格长问记者：“老弟，如果只给你一个老的身份证号码，再加上15年前的地址，你咋找这人？”

　　他说，黄标车大多是十几年的老车，当初登记的信息大多发生了改变，但工作既然压下来了，就得找。怎么找就是各个社区的事儿了。

　　举一个简单的例子，管城区某社区主任说，为了找一辆黄标车车主，他经过了这样的过程：车管所登记的地址—房子已拆—问当初的邻居未果—查派出所户籍信息—没有电话—查工商执照—已注销—查亲属—找到其中一亲戚—车主在开封—在开封找到了人—车已经卖废铁。

　　“领导是把俺当柯南了吗？”二七区一公务员无奈地说了这句话。

　　为了淘汰黄标车

　　请车主吃饭

　　找到人了，可能面临这样的情况。一是人在车在，开始做工作，拉车去报废。二是人在车不在，车主写个灭失说明备案，但不算社区任务（有个别区正在研究是否纳入核算范畴，有的区只认拆解公司的回执单）。

　　第一种情况就涉及车主愿意不愿意的问题了，这个时候就需要社区工作人员“磨嘴皮子”。二七区一位网格长是这样做的：为了完成任务，他好不容易找到车主，对方不愿意，他就天天跑到人家家里做工作。前两天请人家吃饭，喝了七八两白酒，总算搞定了。

　　更多的就是提供“淘汰一条龙服务”，从协商到拖车，再到拆解拿回执单，全部由社区代办，车主只需要签字即可。而拖车费用，均为社区和街道办先行垫付。

　　【乱象】

　　1.政府有需求 黄牛来帮忙

　　在这种时候，社区工作人员成了黄牛党的客户。上述直接参与工作的网格长说，现在一辆破得没人要的黄标车卖两三千元不成问题。而这些钱，要么由工作人员自己出，要么经办事处领导同意，先记到账上，再想办法给报销。

　　这种情况，随着黄标车淘汰工作不断加压而愈演愈烈，黄牛看准了这个商机，坐地起价也是在所难免。毕竟，没有谁愿意次次在全区大会上做检讨。

　　2.一张回执单 你家抢我家要

　　令社区人员无法忍受的是，这些黄牛没有信用，因为按照要求，报废回执单要拿着复印件上交。这就出现了一个时间差，各个社区汇总到办事处，和各个办事处汇总到各区时间是不一致的。有的前面交了一张，没过多久又来一张一模一样的，两个办事处因为一个名额常常闹得不可开交。

　　有社区工作人员在别的属地找到了黄标车主，报废了车，拿到了回执单，但因为“跨界”问题，指标常常被另一办事处“坐享其成”。前两日，记者就听闻两个办事处因争一张回执单在区里大闹起来。

　　3.拖车价格 从两三百涨到七八百

　　多部门协调，是这次工作面临的另一个阻碍。因为基层办事处和公安系统并没有直接沟通，导致双方在工作上经常出现障碍。

　　比如，郑州本地拖车本来就不多，其中分两种，一种是白天不能进入市区的，一种是可以进入但必须按规定路线行驶。很多社区刚开始并不清楚，拖车在路上就被民警拦住，扣分罚款。

　　“要知道，我们是在帮他们干活啊。”某办事处一城管科长说。如今，大家都知道拖车紧俏，以前拖一次车两三百元，现在七八百元很正常。

　　【观点】

　　各司其职该被重视

　　采访中，记者发现一个普遍的观点。对于这些社区工作人员来说，不管是规范养犬还是创卫创文，他们都有怨言，但那时候他们只会说很累，很辛苦，仅此而已。因为他们知道，这是分内之事。

　　但现在呢，没有强制力的社区人员要去淘汰黄标车了。他们自己都难以理解，这么做如何让车主信服，对方一句“社区管得怪宽”就能让他们无言以对。来自基层的具体建言，敬请关注《河南商报》追踪报道及公号记者陪你去办事儿。　（记者 唐韬/摄　河南商报记者 王杰）