评论：网约车监管　应及时　“亡羊补牢”

　　姚友明、白靖利

　　深圳网约车司机涉嫌杀害女性乘客的消息连日来引发关注。年轻生命的凋零令人惋惜。偶发的悲剧虽不能抹杀网约车产业的发展，但公众期待监管部门能通过这起惨剧总结教训，加大对网约车的监管力度。

　　据滴滴公司介绍，犯罪嫌疑人使用真实信息在平台注册并通过审核，但涉案车辆牌照系其临时伪造。事实上，审核把关漏洞只是网约车平台问题之一。在今年3月深圳市交委约谈5家网约车平台时，曾通报包括违法多、交通事故多等五大问题。现实中，网约车牌照甚至车型都与注册信息不符的情况也屡见不鲜。

　　另外，网约车司机准入门槛过低，也为乘客安全埋下隐患。网约车司机群体中，已出现过吸毒人员、精神病患者和被吊销驾照者等不该出现的人员。应该看到，在给用户带来便捷出行体验的同时，网约车平台对司机和车辆把关不严的隐患，会直接导致用户生命财产安全得不到保障。

　　为规范网约车机制，近期深圳、广州、杭州、上海等地密集对网约车开展整治，地方网约车新政策包括审查司机身份等，对提高网约车司机整体素质有益。然而在国家层面尚未出台行业管理办法的背景下，地方性的规范约束仍显力度不足，一些地方尝试设立的职业门槛，常常被外地网约车轻而易举地“攻破”。

　　移动互联时代，网约车对政府部门监管水平提出更高要求。公众希望深圳发生的案件能成为网约车规范、有序发展的转折点，希望在即将出台的顶层设计方案中，进一步明确从业者准入门槛、明确事故赔偿责任，通过可操作、能执行的具体政策，鼓励新业态规范发展。唯有如此，才能弥补网约车这一新兴行业在制度和审核上的缺失，释放出更多的改革“红利”。