中越中老国际铁路昆明至玉溪段开通运营
12月15日，昆明至河口北K9832次列车停靠玉溪车站。中新社记者 张伟明 摄
12月15日，中越中老国际铁路枢纽站——玉溪站正式启用。中新社记者 张伟明 摄
中新网昆明12月15日电 (周音 陈聪)15日10时45分，满载旅客的K9832次列车由昆明经新建时速200公里的昆玉铁路驶向中越口岸河口，这标志着中越中老国际铁路共用部分昆明至玉溪段全线开通运营。
昆明至玉溪铁路正线全程88公里，由东南环线和昆阳至玉溪铁路两部分组成，为双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值为每小时200公里。该条铁路于2010年开工建设，经中铁二十二局等建设单位6年艰苦卓绝的昼夜奋战，顺利建成通车。
“宝峰隧道开挖就像在一堆沙子里打隧道，撑不好就全滑下来了。”中铁二十二局项目负责人张金龙说。该集团承建的昆玉铁路控制性工程宝峰隧道全长7377米，施工中多次出现涌水突泥、软岩大变形、掌子面失稳等情况，是全国在建铁路中风险最高、难度最大的隧道之一。
据昆明铁路局透露，该铁路近期还将开行昆明至玉溪的动车。昆玉铁路的通车，中越国际铁路昆(明)玉(溪)河(口)铁路实现了全线电气化，客货列车运行时间压缩，运输能力大幅提升，将撬动昆明、蒙自经济技术开发区和河口边境经济合作区三个国家级经济开发区的深度融合发展。
昆明铁路局相关负责人表示，昆玉铁路在昆明南站与沪昆客专、南昆客专联通，融入全国高铁网。在国内联通上，共同构成西南长三角、珠三角和环北部湾的高铁大通道；在国外联通上，通过中越、中老国际铁路，可联通越南、老挝等南亚东南亚国家，这对云南早日建成面向南亚东南亚辐射中心奠定了基础，助推云南更好地服务和融入国家“一带一路”发展战略。(完)
