“共享汽车”进驻广州南站 打通客运服务“最后一公里”

　　中新网广州2月2日电 (郭军 陆省省)春运大幕已经开启，记者2日在广州南站看到，一辆辆共享汽车整齐地停靠在广州南站某停车场，许多乘客围在汽车周围，有的询问工作人员如何乘坐共享汽车，有的拿出手机扫码解锁，不一会，就有10多名旅客开车驶出了停车场。

　　据悉，这是广铁集团为服务旅客出行“最后一公里”，今年春运在广州南站首次推出“高铁+共享汽车”举措的一个剪影。春运期间，每天有500辆共享汽车为旅客提供出行便利。

　　“碰上出行高峰期，打的太贵，地铁太挤，公交太慢。”家住广州杨箕村的刘枫介绍说，现在有了共享汽车，不管多晚到达南站，都不用担心坐不到车了。

　　自“共享汽车”在北京、上海等大城市逐步兴起后，广州市也出现了“有车”、“EVCARD”、“驾呗”等20家企业投入的5700多辆共享汽车。

　　广州南站作为中国最繁忙的高铁站之一，今年春运期间日均停靠动车列数高达800列，日均旅客发送量(到达量基本持平)高达30万人次，排名全国第一。“高铁+共享汽车”接驳模式可谓是生逢其时。这种模式不仅是城市公共交通的重要补充，而且是春运旅途的重要接续。

　　据了解，平时广州南站通往市内或周边地区都有大巴、地铁、公交、出租车等接驳。春运期间，广铁集团联合政府相关部门，在广州南站加开多条市区接驳线路和夜间公交线路班线，同时地铁2号线、7号线也会延长运营，为春运期间抵穗的旅客提供服务。

　　“夜班公交运行时间太长，出租车又要排很长的队”，家住天河棠下的蔡恩丽表示，等上半个小时，再坐四五十分钟的(夜班车)，最后还得打的回家，共享汽车正好解决了自己的苦恼。

　　近年来，广铁集团运用大数据、云计算、人工智能、新能源等技术，打造“广州南站智慧生活圈服务平台”，建设智慧化、共享型便捷交通接驳体系，提升旅客出行体验。如今，该服务平台已加入室内导航、智慧停车、人脸识别等高科技。(完)