登上邮轮“赶海”去　豪华邮轮有哪些意想不到

　　新华社上海5月19日电(记者贾远琨)总登记吨位13.8万吨、长333.3米、高18层、1637间客舱、最大载客量4363人……停靠在上海吴淞口国际邮轮码头的地中海“辉煌号”邮轮18日开启了2018年中国母港首航之旅。

　　乘着邮轮去“赶海”会是怎样的体验？跟随记者走进船舱看一看。

　　一位乐手演奏的美妙钢琴曲将游客带入海上之旅的浪漫。这让人想起电影《海上钢琴师》的情景，钢琴声伴随着乐手奏出的华尔兹荡漾……这或许就是游客喜欢邮轮旅游的原因之一，可以放下工作的疲惫和生活的琐碎，置身海上放空自己。

　　以浓艳的红、紫、绿色分区的酒吧、餐厅，每个区域都有一个主题，满足游客的需求。那里的雕塑、油画以及电影老照片凸显了意大利风情，都能联系到航海故事。

　　大饱眼福的同时，还要大饱口福。港式休闲轻食、火锅餐厅，国际邮轮的餐食越来越适合“中国胃”。

　　记者采访发现，中国游客多是全家出游，老人和孩子除了看风景，还能玩些啥？乐高玩具中心是孩子们的好去处，大型剧院能够让老人们享受文化盛宴。

　　如果说邮轮休闲度假之旅带来了陆地上鲜有的惊喜，那么更大的惊喜在于邮轮之外。

　　无论针对二孩家庭的客舱设计、中国餐饮的供给，还是中国文化元素的融入，都表明国际豪华邮轮公司已将中国市场作为重要目标。地中海“辉煌号”是第20艘将上海吴淞口国际邮轮码头作为母港的大型邮轮。那么，为什么国际豪华邮轮如此青睐中国市场呢？

　　市场需求的快速增长是原因之一。上海吴淞口国际邮轮码头如今已成为亚洲第一、全球第四大邮轮母港。2011年10月15日正式开港以来，邮轮靠泊量和旅客吞吐量逐年上升。2017年，接待邮轮466艘次、游客近300万人次，分别占全国的40%和58.8%。强劲的市场需求离不开长三角地区的客源支撑。据统计，从吴淞口出发的超过八成邮轮游客来自长三角地区。

　　地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲说：“随着中国消费者对邮轮旅游认知度和兴趣度的提升，中国已成为仅次于美国的全球第二大邮轮客源地。中国邮轮市场也从数量增长阶段发展到品质提升阶段。地中海的下一艘旗舰船‘荣耀号’也将于2020年投放中国市场。”

　　随着二期工程竣工，今年下半年，上海吴淞口国际邮轮码头将实现“四船同靠”，年接靠国际邮轮能力将达到800－1000艘次。

　　邮轮旅游是产业发展的起点，通过邮轮产业整体布局，将邮轮停靠的“过路经济”变成邮轮产业的“落地经济”，正逐渐成为现实。

　　邮轮停靠需要托管、维修、船供、清洁等配套服务，邮轮经济在上海得以向上下游延伸，邮轮制造这一中国造船业未能突破的难题也将有新进展。国内首个国际邮轮产业园已落户上海，依托上海全球资源配置能力和长三角产业配套条件，力争让中国制造的豪华邮轮在2023年前下水。

　　中共上海市宝山区委书记汪泓说：“邮轮产业是漂浮在‘黄金水道’上的‘黄金产业’，瞄准全球著名邮轮城，以长三角区域协同打通关键节点，共同开辟千亿元级的邮轮产业合作空间，是我们的发展目标。”

　　上海吴淞口国际邮轮码头还将建设临江商业商务中心，包括海空探索主题购物中心、五星级商务休闲酒店等，将邮轮产业辐射效应进一步延伸。