“武汉造”中马友谊大桥通车

　　武汉助力马尔代夫建跨海大桥

　　“一带一路”标志性项目中马友谊大桥通车

中马友谊大桥航拍图 通讯员徐付迪 摄

　　长江日报讯(记者陶常宁 韩玮)马尔代夫马累时间8月30日20时30分，援马尔代夫中马友谊大桥项目开通仪式在马累桥头海边广场隆重举行，中马友谊大桥如期建成开通。中马政府代表、大桥参建者、当地民众代表近两千人共赴盛典。马尔代夫总统亚明和中国政府代表、国家国际发展合作署署长王晓涛，共同为大桥开通揭牌。

　　作为世界旅游胜地的马尔代夫，星星点点的岛屿散落在印度洋上，岛屿间的交通完全依靠船舶和水上飞机，出行往来极为不便，拥有一座跨海大桥是马尔代夫人民多年的梦想。尤其是位于大马累核心经济圈的首都马累、交通枢纽机场岛和新城胡鲁马累岛，急需实现陆路连接，缓解马累城市拥挤现状，改善民生，促进经济发展。

　　2014年9月，中国国家主席习近平访马期间，与马尔代夫总统亚明共同商定，由中国援建一座连接首都马累和机场岛的跨海大桥——中马友谊大桥。这座大桥不仅连起马尔代夫的首都、机场和新城，也是21世纪海上丝绸之路的重大标志性项目，是“一带一路”倡议率先成功实施的大型基础设施。由商务部国际经济合作事务局组织实施，中交公路规划设计院负责项目管理，在汉央企中交二航局施工总承包，中铁大桥院承担施工图设计。

　　阿米拉是马尔代夫人，是中交二航局项目部人力资源主管。她说，这座大桥将为马尔代夫带来许多新机遇。

　　大桥跨越印度洋嘎杜海峡，路线全长2公里，其中跨海桥梁长1390米，为六跨叠合混合梁V形钢构桥。设计使用寿命100年。大桥的外形融合中马元素，主桥的拱形结构，体现中国传统桥梁元素，三个V形墩形如海鸥，与当地海洋环境融为一体。

　　大桥建设全面采用中国标准、规范、技术和管理。

　　中交二航局建设者表示，建设过程充满艰辛，中马建设者在33个月超短工期内，攻克了远洋深海珊瑚礁地质、深水长周期波和高温盐腐等三大世界技术难题，开创了远洋深海无遮掩环境及珊瑚礁地质条件下特大型桥梁建设先河，为类似工程建设提供了示范并积累经验。