湖北构建沿江综合立体交通走廊 促长江物流转型升级

　　中新社宜昌12月18日电 (记者 郭晓莹)湖北省宜昌市港航建设维护中心18日宣布，该市今年已开通3条江海铁多式联运航线，贯通了多条物流通道，对缓解三峡船闸通航压力，破除长江水运瓶颈具有积极意义。

　　宜昌完善多式联运转运功能，是湖北构建沿江综合立体交通走廊，促进长江物流转型升级的缩影。湖北持续推进多式联运项目建设，随着一批重点项目的开工建设和投入运行，以水运为核心，直通内陆、连接世界的多式联运发展格局正逐步形成。

　　长江是全球最大的内河水运通道，根据国务院《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020)》，中国大宗货物运输将形成“由铁路运输、水路运输承担干线运输，由道路运输承担支线配送补充运输”的运输结构。

　　湖北素有“九省通衢”之称，具有发达的铁路、水路、公路和航空条件。今年交通运输部与湖北省签订了《关于加快湖北省交通运输发展2018—2020合作协议》，明确支持交通强省湖北示范区建设，支持多式联运发展。

　　目前，长江航道“645”工程、汉江航道整治工程进展顺利，连接长江和汉江的江汉运河已建成通航；武汉机场7种运输方式无缝衔接的T3航站楼、京东武汉亚洲一号仓库建成运营；蒙华重载铁路、武西高铁湖北段控制性工程建成；亚洲最大的货运机场—湖北国际物流枢纽项目即将开工。

　　据湖北省交通运输厅港航管理局信息，目前，中欧武汉班列铁水联运连通中亚欧洲10多个国家、50多个城市，回程货量、实载率居各中欧班列之首；沪汉蓉、沪汉渝、沪汉陕等铁水联运线路，连通长江经济带沿线城市；以武汉为中西部的出海口，一批江海联运、江海直达航线，将长江沿线城市与“21世纪海上丝绸之路”连接起来。

　　按规划，到2020年年底前，湖北将打造至中西部、欧洲、东盟等地6条以上的多式联运线路，建成武汉阳逻港、黄石新港、白洋港等8个以上国家多式联运枢纽。(完)