火车勾勒边疆发展“黄金线”
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本报记者 马呈忠
7月12日16:48，随着K9876次旅客列车从准东站鸣笛出发，地处准噶尔盆地边缘的新疆准东经济技术开发区，结束了客运没有铁路的历史。
乌鲁木齐北—准东铁路全长257公里，是乌将铁路(乌鲁木齐北至将军庙铁路)的一部分。客运班列开通后，将成为推动经济发展的“黄金线”、当地8万多名群众出行的“幸福线”。
“太方便了，可以来一场说走就走的旅行。”以往担心出行堵车的孙丽，早早买好火车票。2个多小时的车程，让她去乌鲁木齐南山景区的旅途更加便捷。
2009年开通的乌准铁路货运线在天山北坡延伸，成为天山北坡经济带重要交通基础设施。其开行的货运列车为准东煤炭外运提供了有效的运输保障，在规模化开行5000吨列车后，去年又开行了万吨重载列车，成为促进天山北坡产业带快速发展的主干线。
2012年9月，国务院批准设立国家级新疆准东经济技术开发区以来，这片准噶尔盆地边缘的茫茫戈壁，一跃成为产业汇集、人才密集、技术云集的新型城市。目前，已吸引全国800余家企业到这里发展。
围绕“三基地一通道”“国家大型煤炭煤电煤化工基地”“国家循环化改造示范试点园区”“硅基新材料产业基地”发展定位，准东经济技术开发区已形成煤炭产业、煤电产业、煤电冶一体化产业、现代煤化工产业、新材料产业、新能源产业“六大”优势产业。
当天，新疆首个以煤炭资源为主题的能源馆在准东技术开发区建成开馆，成为当地发展工业旅游的载体。列车的开通，将为准东当地及周边旅游的发展带来新机遇，也为当前“乌昌吐石克”文旅融合协同发展助力。
准东经济技术开发区党工委书记李绍海介绍，随着阿富准铁路的开工建设、哈将铁路项目的推进，在新疆北部将会首次形成一个以兰新铁路北疆线、奎北线和阿富准铁路构成的环准噶尔盆地铁路网及第三条出疆廊道，使得准东经济技术开发区将成为新疆北通道重要的交通枢纽中心。
马呈忠
