广西加速构建对接粤港澳大湾区交通网

　　中新社南宁10月23日电 (张广权)广西壮族自治区交通运输厅23日称，南宁至玉林铁路项目初步设计日前正式获批。南玉铁路项目是广西构建对接粤港澳大湾区交通网的一个缩影。

　　该项目是广西第一条自主投资建设的速度350公里/小时的高速铁路，全长193公里。项目未来将向东延伸至粤港澳大湾区，南玉深高铁规划全长629公里，全线贯通后，将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离。

　　广西地处中国南疆，毗邻广东，遥望港澳。近年来，广西大力打通交通梗阻，推进交通基础设施建设，持续优化对接粤港澳的交通网。

　　摊开两广交界梧州市的交通地图，长洲船闸扩建工程、荔浦至玉林高速公路梧州段、梧州西江机场等一批粤桂互联互通大通道项目正加快建设；广州南沙港至梧州港货运“穿梭巴士”高效运营；梧州至广州、佛山、肇庆、云浮等市实现高铁“公交化”。

　　贺州地处桂粤湘三省区结合部，区位交通优势明显。2014年底，贵广高铁开通后，贺州到广州仅需1.5个小时，极大地缩短了贺州与粤港澳大湾区的距离。与此同时，贺州至广州的高速公路也已全线贯通。此外，贺州市不断加快贺江扩能工程和桂江扩能工程前期工作，开工建设马江作业区，目前正在加快四个泊位建设，构建绿色水运大通道，融入珠江—西江经济带。

　　2018年11月27日，浦北至北流高速公路项目在玉林开工，该项目作为连接两广的重要通道，对促进粤桂合作具有十分重要的现实意义。同时，玉林至广东湛江(广西段)高速公路项目建设也在加速推进。

　　水运方面，珠江—西江经济带上的西江船闸联合调度系统已实现船舶“远程报闸和自动缴费”“一次报闸、全线通过”。此外，西江干线南宁至梧州段全面升级为2000吨级航道，西江水道船闸单向通过能力达到1.61亿吨，广州港开通160多条水上驳船支线覆盖梧州、贵港等港口。

　　班轮方面，“钦州—香港”天天班航线常态化运行；高速铁路方面，桂林至香港、南宁至香港动车已经先后开行。

　　2019年6月，广西壮族自治区政府办公厅印发《进一步加快珠江—西江经济带(广西)重大基础设施建设三年行动计划(2019—2021年)》，构建便捷高效的综合交通运输体系被排在《行动计划》重点任务的首位，涉及高速铁路、高速公路及国省道等一批新项目。

　　为全面对接粤港澳大湾区建设，打通交通梗阻，推动互联互通便利化，《广西全面对接粤港澳大湾区实施方案(2019—2021年)》提出，加大“东融”铁路规划建设力度，积极融入大湾区2小时通勤圈。同时，加大“东融”公路建设力度，推进海上互联互通建设。加快建设北部湾区域性国际航运中心，主动融入大湾区世界级港口群，把北部湾港打造成为区域性国际航运中心。推进航空互联互通建设；加快对接大湾区国际航空枢纽建设，打造承接国内、沟通东盟的北部湾区域性国际航空中心，加快建设南宁国际空港综合交通枢纽；推进西部陆海新通道建设。加强珠江—西江经济带建设与西部陆海新通道建设相互衔接，支持在南宁建设第四个国际互联网出口点和国家级互联网骨干直联点。

　　根据规划，到“十四五”末，广西有望实现江海联运、公铁水联运协调发展，基本形成面向东盟、辐射“一带一路”沿线国家、对接粤港澳大湾区、联通西南中南地区的综合交通体系。(完)