中新网张家口12月30日电 12月30日，京张高铁正式开通运营，由中建交通建设集团参与建设的京张高铁沿线下花园北、宣化北、张家口3座高铁站同步投入使用。

　　“智能京张”是京张高铁的重要理念。京张高铁的建设和通车运营已经成为我国高铁领域新一轮管理创新和科技创新的重要标志。

　　“实现新发展、新引领，发展新兴技术、探索打造全新的智慧建造新模式在高铁建设及运行维护中的应用势在必然。”据中建交通张家口高铁站总工程师高泽辉介绍，中建交通搭建基于智能化项目管理平台，展开站房各专业精确模型搭建和节点优化。通过虚拟临建CI标准化布置、站房机电一体化设计、施工方案模拟、装配式机房深化研究、安全质量VR培训教育等手段，并辅以视频监控、环境监测、人员实名制管理等互联网感知及反馈机制，推动站房工程智能化建造和管理创新。

　　在工程建设之外，高铁站的管理也凸显“智能化”特征。据了解，智能大脑系统已成为张家口高铁站运营中枢。其可以通过可自主学习的旅客服务和生产协同联动模型，实时监控车站内全生产要素的状态并及时预警自动生成辅助决策指令，实现车站的运营状况可视、作业流程可控和模型算法可学习，保障车站高效运转，满足车站智能管控服务、集成数据展示、统一数据管理、智能服务、用户管理和资源调度等需求。

　　比如，车次到发信息、客流预警、客运设备监测、环境监测、视频联动、车站能效监控、车站工作人员的日常作业流程、到岗信息实时监测和反馈等都可以自动上报到智慧大脑系统，这不仅节省了车站的人力成本，也让旅客在享受乘车服务时更加舒适和安全。

　　在智能化之外，便利化也是该高铁站的特点。据介绍，张家口高铁站把售票厅调整为综合服务中心，没有玻璃挡隔，是敞开式服务，通过把公安制证、售票、改签、退票等多种功能集中在一起，避免乘客四处办理业务的麻烦。此外，停车场管理系统通过云端物联，实现停车场完全无人值守，可以实时将车辆引导到空余车位。(完)