中新网沈阳1月15日电 (李晛 赵桂华)“沈大互动本质是陆海统筹。辽宁应围绕两大都市区建设，加快打造沈大‘双城记’，提升辽中南城市群能级，推动沈阳都市区和大连都市区形成两个万亿级经济圈层，打造辽宁高质量发展主引擎。”1月15日，政协大连市委员会在辽宁省“两会”上提出以上建议。

　　沈大经济走廊通过快速交通线串联辽宁老工业基地最主要的工业城市，是东北哈大经济带重心和辽宁振兴黄金带，有两个副省级城市和四个地级城市。2018年，沈大经济走廊经济总量18544亿元(人民币)，占辽宁省72%。沈大经济走廊不仅是交通带，更是城市带、产业带和人口集聚带。

　　记者在辽宁省“两会”现场了解到，政协大连市委员会建议发挥沈阳创新、消费等优势，加速与抚顺、辽阳同城化，把沈阳打造成国家中心城市，区域性智造中心、物流中心和消费中心。发挥大连的开放和向海发展优势，加快与营口、丹东同城化，推动辽宁沿海经济带升级与经济一体化发展，带动海上辽宁的建设，加快建没东北亚国际航运中心、物流中心、区域金融中心，探索建设针对日韩的自贸港，加快建设海洋中心城市。

　　辽宁省政协委员在会上指出，沈大经济走廊各城市应贯彻新发展理念，加快转型升级。以沈大国家自主创新示范区为引领，以自贸区为开放前沿，以特有的军民融合优势等为抓手，发挥两大中心城市在科创、研发、集成等全方位辐射功能，带动沿线各城市传统产业技术改造和转型升级；沿线城市统一规划开发各具特色的众创空间和创新创业孵化平台，形成一体化的创新创业网络。以沈大经济走廊为载体，打造辽宁振兴的创新带、创业带和投资带。

　　此外，为加快各类要素集聚和流动，推动一体化发展。依托沈大经济走廊，以哈大铁路、沈丹大铁路、沈大高速、环渤海与黄海滨海路为纵向主干，以海统陆、以湾联城的模向贯通的网格化交通枢纽，陆路取消一切收费站，沿走廊各城市都有上下班时段对开的公交化高铁列车，更加重视不同交通方式无缝衔接和系统集成，发挥通勤圈对生活圈、旅游圈乃至经济圈的粘合剂作用。

　　同时，加快人力、物流、资金、技术和信息双向流动，建立更加灵活的要素共享机制，培育多元化的跨城职住群体，使要素融合更加便利、集聚扩散更加自由；打造沿线多层次游憩空间网络，以国家级风景名胜区、旅游度假区、特色小镇、休闲农庄等为节点，以快通勤和特色化的沿线旅游精品线路为纽带，通过标准化和地域化的游憩公共服务网络，推动形成一体化的生活圈和旅游圈，提升人民群众幸福感，培育全面振兴新动能。(完)