中新社长沙4月29日电 (鲁毅 陈智群)由三一重工制造的总货值150万美元的工程机械设备，29日搭乘中欧班列(长沙)启程前往中亚。这是中欧班列(长沙)今年开行的第108列，也是湖南今年第10趟“制造专列”。

　　受疫情影响，在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞、口岸不畅的情况下，中欧班列(长沙)物流成本、运输时间稳定等物流优势凸显，今年以来保持“天班”(平均一天一班)开行，这给企业吃下一颗“定心丸”。中欧班列也成为长沙国际物流通道主轴，有力保障了国际供应链的顺畅。

　　海关统计数据显示，截至4月28日，中欧班列(长沙)共发运班列107列，同比增长111.3%；累计进出口箱量为9308TEU(国际标准箱单位)，同比增长104.4%；运输货物货值4.34亿美元，同比增长139.5%。

　　“以往大型工程机械设备基本上走海运，但受疫情影响海运受阻，第一时间想到了中欧班列。”三一物流有限责任公司副总经理雷勇介绍，“我们根据铁路运输特点，重新对产品的重量、形状制定方案，在2月份试运输部分产品之后，就决定加大中欧班列运输。”

　　为帮助企业解决国际物流问题，长沙市政府物流和口岸办公室会同星沙海关、中南国际陆港有限公司以及铁路作业站场，为中联重科、三一重工、澳优乳业、楚天科技等重点企业一对一制定专项物流解决方案。

　　“目前，中欧班列(长沙)开行了中联重科、三一重工、吉利集团等10趟制造业专列。”长沙市政府物流和口岸办公室主任杨莉表示，“下一步还将加大力度，保障国际物流通道的顺畅，助力湖南制造业企业融入‘一带一路’建设，走向世界。”

　　中欧班列(长沙)货源组织平台中南国际陆港有限公司总经理叶红宾表示，中欧班列(长沙)定制化专列，既丰富了货源种类，强化了大宗货源保障，还能将“湖南制造”订单及时销往中亚、欧洲市场，将有助于增强湖南制造业的海外竞争力。(完)