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1083亿件快递背后的经济活力:行业内外迎来更多机遇

1083亿件快递背后的经济活力:行业内外迎来更多机遇

2022年01月18日 09:29 来源:人民日报参与互动参与互动

  2021年,我国包裹数量占全球一半以上——

  1083亿件快递背后的经济活力

  快递业既贯通生产、分配、流通、消费各环节,又关联一二三各产业。2021年,我国快递业务量达1083亿件,同比增长29.9%。快递业蓬勃发展,不仅有利于制造业通过两业融合实现降本增效,更在走出去的步伐中助力“国货出海”,支撑跨境商品流动更便利,为行业内外带来更多机遇。

  1083亿件!

  记者从国家邮政局获悉,2021年全年,我国快递业务量达1083亿件,同比增长29.9%,包裹数量占全球一半以上。

  1083亿件快递,连接了千家万户。最东,送到了黑龙江抚远县小河子村;最西,寄达了新疆乌恰县斯姆哈纳村;最南,来到了海南三沙市永兴岛;最北,飞至黑龙江漠河市北极村。

  1083亿件快递,跋涉了千山万水。在珠峰脚下,海拔4000多米的西藏定日县扎西宗乡,快递员的坚守让来自北上广的快递包裹最快5天就可抵达。从深圳到洛杉矶,一件件快递坐上飞机,即使跨越太平洋,也能实现次日达。

  快递业既贯通生产、分配、流通、消费各环节,又关联一二三各产业。蓬勃发展的快递业为经济发展注入了怎样的活力?带来了哪些行业内外的发展机遇?记者带您盘点2021年中国快递业的新进展。

  看投资——

  行业内外迎来更多机遇

  2021年12月29日12时许,“奖状C—560”飞机平稳降落在跑道上,留下了第一道飞机轮胎印记。这意味着历经4年建设,湖北鄂州花湖机场即将开启校验飞行,距离正式运营又进了一步。

  鄂州花湖机场由顺丰集团、湖北省共同出资建设,总投资320.63亿元。其中,机场工程投资仅158.57亿元,转运中心工程投资115.29亿元、顺丰航空公司基地工程投资37.52亿元。

  作为国内第一座专业性货运机场,鄂州花湖机场也是第一座深深烙上“快递”印记的机场。它是近年来中国快递业当之无愧的“重大工程”,也是中国快递企业第一次将投资领域延伸到机场。

  这一切,源于行业的迅猛发展,源于消费者对时效的高要求。以鄂州为中心,1.5小时的飞行圈可以覆盖全国80%的人口,一晚上可以到达国内各大机场,隔天可以抵达世界各大机场。

  “2022年6月鄂州花湖机场运营后,顺丰航空将形成以花湖机场为核心枢纽,北京、深圳、杭州为区域枢纽的航空网络。”顺丰航空有关负责人表示,到2030年,鄂州花湖机场年货邮吞吐量预计达330万吨。

  顺丰航空阔步前行,其他快递企业也加速前进。截至2021年底,快递专用货机保有量超过130架,江苏京东货运航空公司获批筹建,高铁运输快递线路超过1500条。

  如果说,快递企业发力货运航空,代表的仍是行业内部的投资机遇,中科微至的故事,则象征了快递业为关联行业带来的新机遇。

  2021年10月26日,成立仅5年的中科微至智能制造科技江苏股份有限公司,成功登陆上交所科创板。

  “快递业的崛起,给予了物流装备行业快速发展的契机。”中科微至企业负责人李功燕说。2016年,随着快递业务量持续量变,数以亿计增长的快件量已经无法依靠人工分拣实现,快递行业急需科技化助推。

  中科微至的出现恰逢其时。彼时,国外的技术虽然成熟,但一套智能设备动辄上千万元的费用让快递企业望而却步。而中科微至设备的价格只要进口设备的1/4。

  庞大的市场需求和巨大的价格优势,让中科微至很快站稳脚跟,中国邮政、顺丰、“四通一达”都成为其客户。截至2021年底,中科微至已累计交付300套交叉带分拣系统。

  如今,在实战中得到历练的国产物流装备迈出了走出去的新步伐。截至2021年底,中科微至的产品已出口到多个国家和地区。接下来,公司还将继续加强海外市场渠道建设,不断拓展新市场。

  看融合——

  助力制造业降本增效

  “叮咚”,阿斯利康无锡供应基地接到了新的订单。

  与此同时,顺丰敦豪供应链的工作人员钱露也接到了通知信息。只见她登录库存系统,选择订单产品,处理即刻完成。同一时间,在阿斯利康无锡供应基地的高架立体库内,橙色升降机自动运行到药品存放位置,用托盘将订单药品取出,并放置到输送带上,送至发货区。从订单到达,到成功发货,仅耗时20分钟。

  这样的高效源于制造业与快递业的深度融合。阿斯利康无锡供应基地将顺丰敦豪供应链接入了自身的订单系统,并将高架立体库交由顺丰敦豪供应链全面管理。“以前阿斯利康日发货仅两三千箱,现在依托先进技术以及嵌入式管理模式,在快递与制造两业协同管理下,该高架立体库最多一天可发货两三万箱,效率大幅提升。”顺丰敦豪供应链相关负责人说。

  在苏宁物流,快递企业的服务则更多延伸到制造业的售后环节。

  苏宁物流配送员邓双城最近多了个新身份——安装工。只要是配送学习桌,他不仅负责送货上门,还包安装。

  “苏宁物流正陆续组织快递员进行安装、维修等培训,全面参与产品的售后服务。”无锡苏宁物流总经理窦耀说。

  越来越多的“快递进厂”案例显示,快递企业已不仅限于简单提供产品寄递服务,而是尝试将设施、系统、服务嵌入制造企业的生产、销售乃至售后等环节,成为制造业生产流通过程中不可分割的一部分。

  “快递业、制造业两业融合,有利于帮助制造企业更专注地投入设计、研发和生产等核心环节,提高物流效率,实现降本增效。”上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏说,与此同时,与制造企业开展合作,也能推动快递企业提升一体化供应链服务能力,加快向综合快递物流运营商转型。

  国家邮政局数据显示,2021年,“快递进厂”实现新突破,已打造了1908个业务收入超百万元的快递服务制造业项目。

  看跨境——

  打通直营“最后一公里”

  1月1日,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效,任稼彬愈发忙碌了。

  根据RCEP,海鲜、水果和蔬菜等生鲜货物通关时间压缩至6小时以内。身为中通国际东南亚管理中心供应链负责人,任稼彬的任务是,利用好政策,让缅甸青蟹实现两日达。

  在缅甸,中通快递员既是揽件员,又是采购员。每日清晨,快递员前往供货商的蟹塘,挑选重量在400克至500克的青蟹,并进行打包分拣。夜幕降临,青蟹被转运至分拨中心,准备“乘坐”包机。第二天,这批青蟹将被运至昆明长水机场和广州白云机场,随后分发到国内各大商超。

  “春节前夕是缅甸青蟹肉质最饱满的时候,也是交易的旺季。”任稼彬说,得益于航空速运和专业的冷链设备,每天约5吨缅甸青蟹通过中通国际供应链新鲜送达消费者餐桌。未来,产品品类还将拓展至椰青、榴莲、龙眼等东南亚优质产品。

  快递跨境,“买全球”更便捷,“卖全球”也更加方便。

  2021年“双11”前期,菜鸟网络科技有限公司位于比利时列日、西班牙马德里、法国巴黎、德国不来梅、意大利罗马、匈牙利布达佩斯、俄罗斯莫斯科的7个分拨中心全部正式投入运营。不仅如此,菜鸟还启用了超过300架次包机,载货能力预计超过3万吨,助力中国跨境商家实现“国货出海”。

  在东南亚,随着中国快递企业直营网络的搭建,跨境商家最担忧的“最后一公里”配送问题也有了新的解决方案。

  “为了备战‘双11’,我们在曼谷转运中心临时增加了2000名员工,并额外储备了500多台车。”极兔国际泰国品牌经理刘谦丽介绍,2021年“双11”期间,极兔在泰国的包裹数量翻了一番,其中有不少来自中国商家。

  截至目前,极兔国际的快递业务已覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾等多个国家;中通国际在越南已开通的一级网点超过120个,服务覆盖率高达95%,在柬埔寨开通一级网点和二级网点近150个,有快递员约500人。

  一手接订单,一手送全球。近年来,我国快递企业加快海外布局,已累计建成海外仓240个、面积近200万平方米。

【编辑:蒋妍】
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