11月，正是吃蟹的季节。当一锅背脊蒸得金黄的螃蟹锁住视野的时候，你是否知道它背后的故事呢？

　　作为餐桌上的珍馐佳肴，小螃蟹从出产到上桌这一系列过程造就了一个升值奇迹，带动了养殖、餐饮、物流等各个产业的发展。

　　市场

　　2009年11月的北京，风雪比往年来得更早一些。然而，温度的骤降却无法减弱人们对美味螃蟹的热情。在北京大红门京深海鲜市场，与地上背阴处尚未融化的初雪相对应的是无数人来车往的繁忙景象。

　　“大闸蟹！黄满肉厚！”一进市场，各种吆喝声就不绝于耳，而路边选购螃蟹一饱口福的顾客更是络绎不绝。这样的繁荣连带着边上一些代加工的餐馆也大赚一笔。

　　而相比沿街售卖的小贩，一些先行者则已经在这里拥有了自己的店面，从事着更大规模的交易。

　　梁先生是一位专营阳澄湖大闸蟹的店主，瘦高且干练的他笑起来牙齿都会闪光。从小摊贩做起来的他从事大闸蟹经营已经十余年了。他在接受本报记者采访时表示，每年销售的热季是从10月到11月。这是鲜蟹上市的时间，也是每年的繁忙工作季。平常除了做零售之外，还有大量的企业客户上门寻求批发。

　　梁先生说，“现在的买蟹客户基本都是团购，顾客来买蟹基本都是一麻袋一麻袋的往回装。而且企业客户也很多，‘礼盒装’的产品也特别受欢迎。”

　　在和记者交谈的这短短十几分钟时间里，梁先生接了3个电话，都是问价订货的，而且都是大单。最多的一个一次订了500个礼盒。而据记者了解，根据闸蟹的重量不同，每斤价格从75元到280元不等；而礼盒装的阳澄湖大闸蟹，每盒价格更是有从520元到1180元的不同选择。

　　可是，这些价格是怎么来的呢？

　　流通

　　“同样是大闸蟹，如果刨去阳澄湖的不算，在上海和在北京的价格能够相差100元之多。而这中间的差价主要是由‘运费+损耗+稀缺性’三者共同决定的。当然，阳澄湖大闸蟹的差价在各地没有那么大，这主要是它的品牌效应做出来了，将成本摊薄了。”一位对大闸蟹定价有了解的业内人士是这么告诉记者的，“事实上，大闸蟹在运输途中的损耗很厉害，途中会死很多。”

　　就目前来说，大闸蟹发货多是采取空运模式。据记者了解，上航空运大闸蟹到北京100公斤以下的，每公斤8.9元。除此以外还要交纳每公斤0.2%的燃油附加费。而且大闸蟹的运输途中是要通过水和冰来进行保鲜的，所以每公斤闸蟹的运输成本要超过10元。这还不包括从生产地到机场以及从机场到市场的陆运成本。

　　除了物流成本，还有损耗。陈先生是一位闸蟹养殖者，在接受记者采访时他表示，在闸蟹运输途中损耗率高达15%。而死掉的蟹是不能再拿到市场上售卖的。即便是现在改进了技术条件，缩短了运输时间，增加了途中的保护以及为闸蟹提供休息缓冲区，损耗率依然在5%左右。

　　陈先生的公司是产经销一条龙，其出产的闸蟹主要是卖到上海和香港。陈先生说，有设立专门的运输公司来负责整个运输业务，同时这个公司也会为其他生产商提供服务。

　　源头

　　一只大闸蟹出水时候的价格应该是多少呢？陈先生给了一个标准：二两以下算毛蟹，约在10元/斤左右；而超过2两的蟹，按重量评级，收购价各有不同，单只五两的蟹收购价最高可以达到的50元左右。

　　每天早上，陈先生的公司都会有人去湖边验货、收货，并根据不同的等级分类收储。而来进货的批发商则是全国各地的都有，其热闹场面丝毫不逊于终极销售市场。如是看来，蟹农的生意应该是不错才是。

　　不过，苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会会长杨维龙在接受媒体采访时一语道破，挣钱的并不是这些生产者，而是经营者：“在赚钱的蟹农中，很辛苦努力养蟹但不参与销售过程的，每年除去成本，能赚四五万元。既养又卖的，能赚十几万元。一些更有商业头脑的，比如产销一条龙并发展多条渠道的，则能赚几十万元。”

　　后记

　　蟹行千里，其价倍之。

　　一只半斤的螃蟹从出水的50元到北京之后价格翻了一倍有多，并且拉动相关各产业的发展。

　　除了上面提到的售卖、物流、生产，包括广告、餐饮、包装、饲料生产等各领域都能看到小小螃蟹的影子。确实，小螃蟹爬出了大产业。(卫炜)