中新网温州10月19日电 (记者 李飞云 通讯员 何掌霞)今天下午四点左右，在一声汽笛的长鸣中，位于浙江洞头温州港的“晓星”号货轮起航，迎风驶向台湾，这是新中国成立后第一艘集装箱货轮从温州直航台湾，预计8小时后到基隆港。

　　直航任务由上海海华轮船有限公司承担，航线为上海——温州——基隆——台中——高雄，直航船舶分别为“BLUE STAR”(晓星轮)号和“BLUE MOON”(晓月轮)号，航班每周开行一个班次。

　　温州市人民政府在温州状元岙深码头举行了隆重的“温州至台湾集装箱班轮航线首航仪式”。市委书记邵占维等市四套班子领导出席仪式。市长赵一德致辞。

　　温州市港航局的负责人介绍，温州到台湾直航航线，具备三方面的优势，一是航程短，温州到基隆仅需8小时，到台中24小时。二是运价省，小柜省近1000元人民币，大柜省近2000元人民币。三是船期优势，与宁波出运相比，即使货物在温州港存放一周，在下个班次出运，仍比拉到宁波港出运早到台湾一天。

　　状元岙港区至台湾基隆、高雄的运输距离分别为148海里、312海里，是浙江沿海到台湾海上航线距离最短的港口。

　　未开通温台直航前，温州货物大部分通过集装箱卡车北上运往宁波和上海，再从这两地港口南下，绕经日本石垣岛，最后运抵台湾。“北上南下”一个半圆形的行程下来，需要耗费约一个星期时间。

　　开通后，还可以带动温州港腹地资源优势。目前，温州港的直接经济腹地面积约4万多平方公里，包括温州、丽水、衢州、金华及台州南部、福建宁德等地。而间接腹地包括浙西南、闽北、赣东、皖南等地约16万平方公里。对台直航后，能强力吸引以上地区货物通过温州港输送台湾。

　　台湾是温州产品的主要销往地区之一。去年温州对台贸易总额为16800万美元，平均每月集装箱往来贸易量为550TEU。温州从台湾输入的货物主要有未锻轧镍、塑料粒子、合成橡胶、化工原料等；向台湾输出的货物主要为木制品、非金属矿石、服装、建筑材料、阀门、电缆电线、低压电器等。

　　温州洞头县状元岙深水港，距国际航道仅30公里，可用岸线达10公里，掩护条件良好，进港航道自然水深十五米，五万吨级货轮可全天候通航靠泊，目前状元岙深水港区两个五万吨级泊位码头已于去年九月建成试港。

　　历史上，洞头与台湾的民间来往密切，如今直航开通，无疑将两地交往推向新的深度与广度，“一片繁华海上头”的景象即将呈现。(完)