一石激起千重浪。“武广开通后，对整个客运市场肯定有影响，对公路运输到底有多大影响，暂时无法预测。”长沙汽车南站负责人在昨日接受本报记者采访时说，如果武广客运专线长沙到广州的票价在300元左右，公路运输在价格方面还是有一定的优势。因为长沙到广州的客车票价没有超过200元。“而从发车密度看，高铁有明显优势，尤其是长沙到广州的直达车。不过，客源对象不同，公路运输还是大有空间，尤其是春运期间，受经济条件的影响，不少打工一族都喜欢坐夕发朝至的公路豪华客车。”该负责人说。

　　从武广专线途经路线可以看出，在湖南段，该客运专线从北到南依次经过岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州等地级市。汽车南站负责人说，高铁也不是每站都停，加上票价的因素，因此，高铁的影响将主要是对武汉、长沙、广州三大城市。公路最担心的是面临京广线长沙火车站的竞争压力，因为他们的票价更有优势。将来客货分流后，长沙火车站宽松的环境对旅客还是很有吸引力，将争夺省内其他区域的客源。

　　白领和商务人群历来是“空中飞人”的重要组成部分。面对武广专线提供的机场般服务和出行环境，长沙到广州的航线受到的冲击已显山露水了。从目前市场看，各大航空公司也于近期开始推出特价机票，“跳水”声不绝于耳。如南航长沙飞广州的“空中快线”就推出了三折机票，价格在200-300元间。

　　业内人士告诉记者，在1000公里范围内，高铁与民航相比，其优势还是比较明显。即使民航推出价格优惠，但不是所有的票都能享受，并且还有一些附加条件，如提前多少天购买才能享受。(苏毅)