国际快递巨头美国联合包裹运送服务公司昨日在深圳宝安国际机场启用了航空转运中心。据悉，这是UPS在中国继上海之后的第二个转运中心。UPS亚太区总裁德瑞克·伍德沃德表示，加上香港转运中心，UPS全球10多个转运中心有三个布局在中国，中国是UPS最重要的海外市场。下一步将和国内航空公司合作，扩张在中国国内航线网络。

　　定位于亚洲内贸易运输

　　记者了解到，新的转运中心操作站占地13万平方米，相当于12个标准足球场，目前已经竣工的一期工程9万平米，另有15万平米停机坪。现已安装的设备可以支持每小时处理1.8万件包裹，日后将扩容到每小时3.6万件的处理能力。

　　UPS亚太区高级副总裁廖启明告诉记者，深圳海关、出入境检验检疫已在转运中心驻场办公，可24小时进行货物申报、检查和通关。目前该转运中心有员工400多名。

　　对于该转运中心和2008年12月启用的上海转运中心的定位区别，UPS亚太区总裁伍德沃德表示，上海的客户以高科技、高附加值产品为主，出口至欧美日本和中东市场，这两个中心在功能上互补的。上海中心的功能是将中国与欧美和中东连接，是一个国际转运中心，而深圳主要是亚洲内部货物中转。

　　根据UPS的预测，到2020年亚洲各国之间的贸易以每年12.2%的速度增长，增速快于至欧洲和北美的贸易。UPS对亚洲业务有很大期望，今年一季度UPS的货量增长了20%，很大部分来自于亚洲中小企业。“我们对上万家中国的中小企业进行调查，发现70%企业主要出口至亚洲，8%出口至欧洲，6%出口至北美，这使得我们决心以深圳为基地，大力发展亚洲区内贸易运输业务。 ”

　　据悉，深圳转运中心的启用，还标志着UPS在中国完成了“上海、深圳双中心”运作的布局。之前承担亚太区转运功能的菲律宾克拉克转运中心基本被这两个中心取代，目前仅深圳转运中心，其操作面积是克拉克转运中心的5倍，每小时处理货量是后者7倍。(石凯峰)