昨日，发改委公布国内航油出厂价由每吨4770元上调至5070元，升幅为6.3%。航油价格的再次上扬，让业界关于燃油附加费是否应该恢复征收的讨论又趋炽烈。业内人士称，燃油附加费重新开征的可能性正越来越大。

　　业内人士估算，此次上调航油价格，将使得全行业的成本由此增加约20亿元左右。据之前国航、东航以及南航所公布的中报来看，航油成本均占其总成本的40%以上。

　　今年1月，发改委联合民航局下文通知，暂停收取国内航线运输燃油附加费。不过当时民航局就留下伏笔，今后是否恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费，视国内航空煤油价格变动情况而定。

　　在6月底，发改委上调国内航油出厂价时，就有多方预测燃油附加费要恢复开征。不过随着后来国际油价的走低，这种呼吁声暂时弱了下来。

　　一般认为，国际油价超过80美元就超过了航空公司的承受范围，而目前国际油价徘徊在70美元上下。不过多位分析师表示，下半年的国际油价很可能会高于上半年的价格水平，因此恢复开征燃油附加费是早晚的事。

　　也有分析人士同时指出，鉴于国庆在即，因此恢复开征燃油附加费最早也会在10月份。(记者 韩哲)