中国总装的空中客车飞机成功交付，让媒体又是一轮炒作。不少记者都貌似很“专业”地去问：“中国造”的空客安全吗？空客的飞机安全吗？空客的飞机和波音相比安全吗？小飞机不如大飞机安全吗？

　　这不禁让我想起了不久前法航空中客车A330飞机失事的悲剧。一直到现在为止，相关方面也并没有就该架飞机坠毁的确切原因得出结论，也就是说，飞机失事的原因是多方面的，并不一定就是飞机的问题。但令人非常遗憾的是，我所看到的一些国内媒体和网站，对法航客机的失事进行了非常不专业而且是可笑的报道。一些网站甚至还发起了“哪种飞机最不安全”、“还有哪种飞机没有坠毁过”的调查。

　　然而，这种对公众误导式的报道是真实的吗？我只能说，任何拿航空安全当儿戏，甚至进行炒作的媒体都是非常不负责任的。

　　资料显示，在所有交通工具中，客机是最安全的，也是事故几率最小的。因客机事故造成的人员伤亡，在所有交通工具中是最少的。人们对飞机事故的印象深刻，部分是因为在飞机事故中单次伤亡的人数较多。

　　有很多次，在不同场合，我看见中国记者很具有“娱乐性”地询问波音或者空客或者巴西航空或者庞巴迪的人士：你们的飞机是最安全的吗？甚至在一次空中客车的新闻发布会上，一位记者很“暧昧”地询问：最近波音飞机坠毁了，是不是意味着你们比波音安全？我非常清楚地记得，空客的人士比较愤怒地回答：不。我们和波音一样安全。因为，我们执行的是同样严格的安全法规。相同的场景，我也在波音的发布会上见到过，许多国内记者自以为是的“娱乐化”问题，引起了航空专业人士非常敏感和反感的回应。

　　我亲身经历的事实是，波音和空客，巴西航空和庞巴迪，这些世界航空制造业的竞争对手们可能会在其它领域相互攻击，但在安全问题上，所有这些公司都是非常严肃和严谨的。因为，对生产客机的任何一家企业来说，安全标准是以立法的形式确定下来的，从飞机的立项设计阶段就开始严格执行的。所以，通过严格认证的世界上的所有客机，安全标准是一样的。如果以后中国自主产权的ARJ21甚至更远的大飞机项目通过世界多个标准的严格认证，那我们就认为，我们国产的飞机和波音空客是一样安全的。

　　奉劝那些哗众取宠的媒体和记者，别拿航空安全炒着玩儿。毕竟，我们每一个人，都是乘客，我们每一个人，都希望在安全层面上，所有飞机都是顶级的。现代航空工业发展到今天，事实也确实如此。(京韬)