成品油价格改革一拖再拖

　　成品油价格改革是一个“两难”的选择：现在国际市场原油价格不断攀升，国内油价与国际市场油价的差距进一步拉大，这增加了炼油企业的成本压力，油价过低也不利于节能减排，所以确实需要改革，需要调整；而提高石油的价格，又面临着下游行业的承受能力问题。

　　油耗限值太宽松

　　目前我国汽车的能源利用效率较低，百公里油耗平均比欧洲高25%，比日本高20%，比美国高10%；载货汽车比国外先进水平高一倍以上。随着国内机动车保有量逐年攀升，制定相关标准已经是一件越来越迫切的事。而现在开始讨论第三阶段标准，所有的企业都要求“话语权”，其结果就是这个标准面临难产。

　　公务配车超标

　　现实中不少地方配车超标。据报道，有的省市公务车几乎全是豪华SUV。