近期关于国内成品油价格将下调的传闻愈演愈烈。因为存在降价预期，目前成都油品市场的正常购买活动已降到“冰点”，一些加油站和用油企业纷纷大幅下调存油量，唯恐买入后被油价下调所“套牢”。“留出更大的空当，将有益于在油价下调后，我们能得到更多的便宜成品油。”昨(3)日，城北某社会加油站站长如是说。

　　加油站多数在“赌跌”

　　“过去我们存1000吨油算正常水平，现在所有型号的油加起来也不过100多吨。”城北一社会加油站站长张强(化名)说，现在油价要下调已不是什么秘密。为了能在油价下调后购进更便宜的成品油，现在成都绝大部分加油站都在尽力清仓。

　　显然，如果此时大量购进成品油，等到油价下调后加油站就将面临亏损。一家加油站负责人举例说，如果价格下调前有100吨成品油，按每吨下调1000元计算，那么下调后他将亏损10万元。“所以，我们有近一个月没有进油了。库存少点无所谓，不到最后时刻绝不拿油。”

　　目前，不仅仅是加油站有着“惧买”的念头，数量庞大的私家车主们也有着同样的打算。张强称，现在一些车主明明可加200元的油，却都只加50元。他认为，无论是车主还是加油站，都在规避油价下调后的减利因素。“花更少的钱，用更便宜的油。”这可能是当下车主和加油站的共同想法。

　　油库批发量锐减七成

　　随着加油站和车主们普遍“惧买”，成都一些油库的出油量锐减。昨日，天回镇某油库保安称，目前每天进来装油的车在100辆左右，而以前平均每天有400辆车来装油，每辆车载重约10吨。该保安称，他得出上述结论是因为每一辆进来运油的车都会登记。

　　市场供应逆转会如此之快，让人难以想象。就在今年五、六月份，加油站还在闹着油荒，为无油可买而头疼不已。张强回忆说，“当时要想进油，还得靠熟人托个关系，才能搞到几十吨。”现在，加油站想进多少油都可以。

　　物流企业几乎不存油

　　除了私家车主、加油站翘首等待着油价下调外，另一个用油大户物流企业，也同样满心期盼。“早听说油价要降，但现在还没动静。”蚂蚁物流负责车辆的孙处长说，他们每天都密切关注着油价的变化，在今年“油荒”最严重、上调油价预期强烈时，公司在固定的加油站都会有一定的存油量，而现在，油价下调的曙光出现，“国际油价都跌到60美元/桶，我们早就不存油了。”他说。而据成都市物流协会副秘书长赵香南说，从物流协会所掌握的动态来看，现在几乎所有的物流企业都减少了油的存量，或者根本不存油了。

　　不难想象，一旦国内成品油价格下调，油品市场又将面临抢购的局面。而众多市场人士指出，油价下调还有诸多利好。赵香南表示：“一些此前倒闭的加油站将重获生机，而众多因为高油价而停开的货车，又将重新启动。”(记者杨先武杜艳)