中新社长春十一月二十四日电 题：中国轨道客车快速驶向国际市场

　　中新社记者 史峻峰 吴兆飞

　　到二0一0年，位于吉林省长春市的长客股份公司，将拥有年产铁路客车五百辆、动车组八百辆和城轨客车八百辆的生产能力。吉林省政府的一份发展规划显示，届时将有更多的“中国制造”轨道客车驶向国际市场。

　　目前，以长客股份为核心的一个六点五平方公里的区域，已经被吉林省开发用于建设轨道交通装备工业园区，“未来三年内长春轨道交通制造业的产值将达到三百亿元人民币，”长春市市长崔杰表示，长春将成为中国最大、具有国际竞争力的铁路客车和城市轻轨车的研发、生产和出口基地。

　　资料显示，成立于一九五四年的长客股份，除了占有中国近七成的市场份额，其机车车辆产品也在近年频频出口，已经遍布十几个国家。二00六年，出口澳大利亚的不锈钢双层客车是中国客车产品首次进入发达国家。

　　在中东的一些国家，长客股份公司的铁路客车占有率更高达百分之九十以上。二00八年三月，长客股份签订了出口中东四百五十五辆地铁车和一百六十辆双层客车订单，总额为三点六亿欧元，这是迄今为止中国铁路装备数量和金额最大的出口合同。

　　“这个项目还附带技术转让，表明长客股份公司不仅仅是产品进入了海外市场，更具备了用技术引领市场发展的能力。”长客股份公司相关负责人介绍说。

　　类似的情况还出现在与巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡等国家的产品合作上，而长客股份以技术出资的方式，在伊朗建立的中伊轨道交通装备制造合资企业，更表明中国的机车企业已开始从技术引进向技术输出转变。

　　“中国造机车产品国际市场份额的增加，表明中国机车企业自主创新能力的提升。”长客股份相关负责人表示，“目前当地政府已出台多项政策，支持企业建设轨道客车研究开发基地。希望有一天可以引领轨道客车进入‘中国时代’。”(完)