CR-V走出“一枝独秀”的疯狂加价年代，它的有力新对手——刚上市不久的一汽丰田RAV4面儿上不加价却暗处做着“小动作”。昨天相关经销商向记者透露，虽然目前“地上”硝烟未见，但随着越来越多中级都市SUV车型的陆续出现，“地下战”已经开打，竞争升级局面为时不远。

　　CR-V不再坚挺加价

　　“不加价了，有车提，2.4顶配25.28万。”昨天下午，记者电话咨询了位于丰台区、朝阳区等处的几家经销商，他们均表示CR-V已不再加价。其中，只有一家4S店的销售员在接听记者的电话后犹豫片刻表示，不加钱可以，但要想马上提车最好在店里做5000元的装饰。

　　但记者随后发现，虽然在电话咨询时销售们都未提加价二字，但真到店内面谈时，还是有部分经销商“提示”记者，最好加价3000元到4000元才能尽快提到车。总体来看，即使当下CR-V没有彻底根除加价现象，但其加价动辄上万的时代已经远去。

　　RAV4不敢明着加价

　　“我们不加价，不允许啊，您要真感兴趣来店里谈吧，电话不方便。”一听记者提到RAV4“加不加价”的话题，销售员就回答的很“策略”。等到了店里记者才了解到，由于新上市，RAV4订单多库存很少，产能如同CR-V刚上市时一样严重不足，正常状态要等2个月左右才能提到车，同样是“饥饿状态”。“您要想快提车，建议可以接受我们提供的约1.2万元的改装单……”销售员这时亮出了“底牌”，原来，不加价还是有条件的。

　　中级SUV“战场”往常很冷清

　　据了解，去年我国进口SUV占了进口汽车总量的六成，这些进口的SUV以大排量高档车为主，是高端进口汽车的主导。然而，与高端SUV市场相比，中级SUV市场却波澜不惊。除了CR-V以外，去年11月东风日产的奇骏才姗姗来迟加入冷清“战场”。进口的雷诺Koleos、斯巴鲁森林人等车型对国内中级都市SUV这块“奶酪”觊觎已久，但由于“进口成本”，使这些进口品牌车型失去了竞争的魅力，其价格的劣势难以改变现有的市场格局。

　　“新车驾到”

　　中级SUV市场硝烟渐起

　　据悉，在2008年国产SUV销售44.77万辆、同比增长25.28%基础上，今年SUV车型仍将有望保持20%左右增幅，超过乘用车平均增长水平。

　　随着购买价格为在20万元左右汽车的消费群体迅速增长，更多此类型的新车陆续登场。一汽丰田RAV4上市之后，广汽丰田汉兰达本月下旬即将上市。此外，上海大众途欢今年年底国产，今年有望10月国产化的奥迪Q5，在上海车展现身的自主品牌比亚迪S6、海马S3……都对这块市场发出争夺信号，中级SUV市场硝烟渐起。

　　专家认为中级都市SUV

　　竞争还不充分

　　“CR-V不加价了主要还不是因为RAV4的‘阻击’，而是和产能有关。”一位业内人士告诉记者：“以前加价主要是产能不足，供应长期处在饥饿状态，现在产能上来了，自然加价会逐步消失。此外，也包括其他同类新车出现带来的压力。”

　　“国产化中级SUV们争夺市场‘奶酪’的行动，将不仅仅是简单的‘花架子功夫’，这些车型对市场的撼动程度可能都是‘洗牌’级别。”全国有形汽车市场联谊会秘书长王宏昌则告诉记者，购买中级SUV的消费者，基本上都是在选购第二辆车，他们在选购汽车时往往表现出冷静、理性和对汽车性能的充分了解，更需要厂家下足工夫，都市SUV市场由少数车企操控的时代已经过去。 （记者孟环）