中新网连云港三月十日电(朱晓颖)作为新亚欧大陆桥的东桥头堡,江苏东部沿海亿吨大港——连云港港三十万吨级航道工程项目明年将全线开工。届时,这名“中国亿吨大港”新成员的扩建航道将可接卸世界上最大的散杂货船舶。
目前,中国大陆的“亿吨大港”达到十七个。就在去年,连云港集装箱达三百万标箱、吞吐量超亿吨,新获“中国亿吨大港”名片。然而在港口卸货后,货物多经由陇海铁路、淑疏港公路输出,水运成本低、换船少优势未能体现。
“据测算,用三十万吨船为陇海线、兰新线一带钢铁企业运送矿石,每吨运输成本至少降低五十元”,江苏省港口管理局港口规划处处长司马华炜说。
此外,“亿吨大港”“水上”配套项目——二十五万吨级大型散货矿石接卸码头、十五万吨级航道扩建疏浚工程即将完成。记者今日在连云港港口集团了解到,这些都已纳入连云港“水上高速”输运一体化建设步骤。
记者今日来到连云港港疏港航道所建重达二百吨的大型船闸——善南船闸作业现场,两面固堤下凹槽处粘土层待填,闸门即将安装。到今年六月,十五万吨级航道内所有船闸主体部分将建设完毕,试挖工作已启动。
据该集团党工部副部长任汉诗介绍,二十五万吨大型矿石接卸码头投资二十六点五亿元,涉及年通过能力四千二百万吨。而十五万吨级航道扩建投资十二点一三亿元,按照减载通航十五万吨级散货船、十万吨级集装箱单向航道设计,满足五万吨散货船双向通航需求。(完)
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