预告：有这样一家庞大的跨国集团，从2006年7月到2007年8月这短短的一年零一个月当中，走马灯似的更换四任CEO，其中第二任斯蒂安•斯特雷夫更因才上任99天就匆忙下课，而被人们戏称为“百日CEO”和“最倒霉的CEO”。

　　先降落 后起飞

　　【主持人】有这样一家庞大的跨国集团，从2006年7月到2007年8月这短短的一年零一个月当中，走马灯似的更换四任CEO，其中第二任斯蒂安•斯特雷夫更因才上任99天就匆忙下课，而被人们戏称为“百日CEO”和“最倒霉的CEO”。

　　【主持人】要说起这家公司可是来头不小，欧洲空中客车工业公司。你可能会纳闷了，到底是什么让空客频频做出震惊全球的举动？这得从一个日子说起。

　　【主持人】2005年4月27日上午，法国西南部图卢兹近郊的布拉尼亚克机场一派肃穆的气氛：鲜红色的消防车停在跑道指定的位置上备用；近万辆轿车只能远远地停在离机场跑道有相当路程的两个停车场内；机场四周的交通全部阻断；法国空军一个中队的武装战斗机在布拉尼亚克机场上空巡飞，他们奉法国最高当局和空军司令部之命：任何敢闯入“禁飞区”的不明飞行物将被击落！这一切都是为了A380的出场。

　　A380的出场

　　【主持人】原来就是因为这款A38O，让空客陷入了前所未有的危机，一年内换了四任CEO，更换频率不仅使业内乍舌，甚至连老百姓也觉得不可思议、匪夷所思。说到这里，有人不禁就要问了，A380究竟是一架怎样的飞机呢？

　　【主持人】A380是欧洲空中客车公司设计生产的载重能力超大的民用飞机，说它超大绝不为过，你听听这一连串的数字。空客A380翼展79.8米，长73米，高24.1米。也许你对这些数字还没什么概念，我这么说你可能就清楚了。

　　24.1米相当于一个8层楼房的高度，重量相当于500辆大众高尔夫轿车。全机最高载客量为840人，舒适载客量为555人，里面应有尽有，商务中心、健身房、医疗中心、图书馆、餐厅及酒吧等等，光是盛放它的机库，就足足有五个足球场那么大。

　　【主持人】A380从研制到飞上蓝天，空客付出了10年的心血，目前投资已超过130亿美元。也许你会纳闷了，为何空客要不惜血本来研制A380呢？

　　【主持人】这里我不得不先说另外一家飞机，就是大家已经熟悉的波音747。自1970年投入运营以来，波音一直是全球最大的民航机，垄断市场长达30多年，直到竞争对手空中客车A380大型客机的出现，局面发生了根本性变化。其实，A380的研制绝不是空穴来风，它是空客公司在1994就宣布的超大型运输机计划， 2000年开始投入巨资研发的超大型客机，就是希望能打破波音747垄断，从而成为世界上最大的客机。

　　【主持人】这两大客机的竞争，也是全球两大民用飞机制造商，空客和波音的对决。波音公司是美国一家开发及生产飞机的公司，成立于1916年，战后很快在大型民机领域占据了绝对统治地位。

　　【主持人】美国独霸一方的强硬态势让欧洲几个大国很不好受。1970年代初，德国的德意志航空公司、法国的法国宇航公司、英国的霍克•西德利公司和西班牙航空航天公司共同组建了空中客车工业公司，扬言要与波音、麦道等美国航空制造公司一决高下。

　　【主持人】随着空客在全球市场份额越来越多，野心也越来越大。空客开始了超大型客机的研发计划，空客的壮志雄心在波音的眼里根本就是痴人说梦，“大飞机房子里面都是美国人，挤不进去欧洲人了。”波音不屑的说。可没有想到的是，经十几年的努力,空客投入了130亿美元研发的A380，总算在2005年1月18日成功的亮相空中客车图卢兹的厂房,世界上最大的客机就在此时此地诞生了！

　　【主持人】要说A380真是让人欢喜让人忧，它的研制成功了，确实是世界航空史上的大事，但这个过程却让人吃了不少苦头。这不A380让CEO斯特雷夫跌了个大跟头，2006年7月到10月，上任九十九天就离任了，被人们戏称为“最倒霉的CEO”，

　　【主持人】2006年10月的一天，空客的CEO斯特雷夫在董事会上大放厥词“如果不让德国放手实施我的计划，我就走人”。2006年10月9日，斯特雷夫辞职的消息登上各大报纸头条。要知道，这位CEO仅仅上任比一百天只差一天，整整九十九天，这就是让全球的企业界为之震惊的 “百日CEO”。那么斯特雷夫，说的究竟是一个什么样的计划，能让他在短短的几十天内“闪电下课”呢？