最近几天，河南安阳市公路管理局正忙着搬进一幢崭新气派、造型华贵的15层办公大楼。据悉，为建此楼，该局前后费时5年、费钱一亿多 。该局办公室一工作人员解释说，这幢办公楼的建设资金源于该局节省的办公经费。(12月10日中国新闻网)

　　在全国各地豪华办公楼层出不穷、“没有最牛只有更牛”的今天，安阳的这幢大楼，其实算不上特别起眼。实际上，这个豪华办公楼新闻最有价值的关注点、关键词应该放在“公路局”这三个字上。

　　眼下，以取消公路收费为主要内容的燃油税改革正是全国舆论热议的焦点，而这个公路局的豪华办公楼在这个时候堂而皇之地被启用，无疑非常及时地给燃油税改革方案的充实和完善，提了许多十分重要的醒——

　　提醒之一，今后——在取代交通规费的燃油税拨付给公路局之后，是否当真会“专款专用”，而不被挪作他用，比如修建豪华办公楼？我们知道，在此前，“养路费不养路”，而是被消耗在养人、养楼等自身开支上，已频遭舆论诟病。现在，养路费等交通规费被取消了，燃油税是否会重蹈“不养路”的覆辙，无疑值得警惕。

　　提醒之二，燃油税改革方案中提出的“逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费”，“取消”的进程应更加明确、迅速。因为一个小小的地市公路局，竟然能在短短几年里建起亿元规模的豪华办公楼，养路费挪用之外，另一个重要的资金来源正是当前天罗地网般密布的公路收费站。

　　提醒之三，将来，燃油税税额的再次调整、设定，应有保证民意充分参与、监督的制度机制。很明显，如果以后诸如公路局豪华办公楼这类事件仍普遍存在，那么，燃油税的调整，就很难获得足够的合理性和正当性，并且“依法筹措交通基础设施养护和建设资金”的改革初衷，也无法真正兑现落实。 (张贵峰 评论员)