中国南车:

　　大小非解禁逆市飞扬

　　11月18日,中国南车6亿网下配售A股流通上市,在上证指数报收1902.43点暴跌6.31%的情况下,并没有掀起疯狂抛售潮。中国南车股价逆市上涨4.26%,以每股4.65元收盘,表现十分抢眼。一面是国务院投资铁路4万亿的利好刺激,一面是6亿限售股解禁,上周,中国南车走势一直优于大盘。

　　面对中国南车逆市飞扬的走势,不少机构都对后市持谨慎态度。长城证券分析师认为,虽然受4万亿利好影响,但目前的股价已经偏高,机构一直在出货套现,接手的以营业部席位偏多,明显是一种炒作行为。

　　据中国南车三季报显示,公司第三季度实现营业收入94.93亿元,前三季度244.79亿元。第三季度毛利率13%,前三季度毛利率水平16.91%,前三季度实现每股收益0.14元,全面摊薄每股收益0.09元。第三季度实现每股收益0.03元。

　　海通证券:

　　解禁股引发腰斩行情

　　11月21日,海通证券12.9亿股机构限售股解禁,收盘价11.98元毫无悬念地遭遇了疯狂抛售,开盘便死死封在了跌停板上。年底之前,海通证券将有35.18亿股限售股陆续上市,相当于目前流通盘的15倍。

　　10月底以来,随着“解禁门”日益临近,海通证券股价明显受到压制,累计跌幅已经超过40%。按周五收盘价计算,参与定向增发的机构亏损已达85.94亿元,且从目前来看,亏损仍有扩大的趋势。

　　综合多家机构的看法,对于海通证券2008年、2009年EPS预测分别是0.4元、0.5元,合理的股价应该在9-12元附近,随着解禁股的“泄洪”,海通证券的估值向行业均值理性回归似乎已是必然。

　　中铁二局:

　　炒作的题材在哪里

　　涨停、跌停,暴跌,暴涨,上周,中铁二局基本延续了这样的走势图。从10月30日至11月17日,中铁二局走出了罕见的13连阳走势,如果将时间范围扩展至10月23日至11月17日,中铁二局在短短18个交易日内股价从4.59元一路攀升至10.2元,涨幅达到117.86%,这在大盘持续下挫的背景下,无疑是一个奇迹。

　　有分析人士认为,中铁二局之所以成为最大黑马,与游资的对倒及公募资金的介入是分不开的。在两者的配合下,机构与投资者都赚得盆满钵满。而基金在获得丰厚的利润后,也纷纷选择逃离。或许在这些资金看来,中铁二局犹如一个宝藏,宝藏挖空之后离开是天经地义之事。然而在笔者看来,中铁二局如今只是在洗盘阶段,机构洗完筹码之后,该股依然存在炒作价值。(记者孙君成)