由于是同一时期的列车，4号线列车和10号线、5号线所使用的列车基本类似，但4号线列车独有的五大特点，却是国内首次运用。其中，列车两端司机室边的疏散门在紧急状况时可被放倒形成防滑坡道，30分钟内所有乘客可完全疏散出去。

　　4号线列车的“首次”

　　4号线车辆内地板材料、内饰材料等物料的防火标准，是国内地铁里标准最严格最高级别的；采用蓄电池供电牵引模式进行列车牵引，可以减少因牵引供电断电而导致的列车停留在隧道中的情况；列车动力单元之间无高压重联的系统，可保证列车的辅助供电不间断，保证列车的服务水平；以前的地铁列车门都是内藏式车门，而4号线则是外挂微动塞拉门，密封性很好。

　　据介绍，地铁4号线首批4列新车下月将到达北京，6节编组一列，一列车的载客定员是1408人。明年7月，全部40列新车将到齐。4号线全线明年6月开始综合调试和试运行，明年9月底试运营。4号线有望于开通之日起，就实现运营间隔3分半。

　　同时，4号线的南延线——大兴线已经在建，北延7到8公里至永丰地区预留了建设区域，4号线也预留了很多与未来地铁的换乘点，如在白石桥和9号线换乘、在平安里和6号线换乘、在西四和3号线换乘、在菜市口和7号线换乘、在新南站和14号线换乘、在角门西站和10号线2期换乘。

　　站台设计主打“城市画廊”

　　地铁4号线在视觉上主打“城市画廊”风格，让乘客感受城市的环境。

　　北京市轨道交通建设管理有限公司规划部部长陈曦介绍，地铁4号线地面出入口设计造型不会过于张扬，以浅灰色为主，会运用马赛克造型。各站的“艺术品”设置比例将比10号线更大，由有一定知名度的艺术家全面设计和创作。

　　圆明园站内，复原的圆明园远景浮雕将向乘客“讲述”一个传统严肃的历史话题，站台特意装饰为残缺形状的立柱特色鲜明。

　　西苑站由于在颐和园附近，该站内的“古典画廊”将提前让乘客感受到颐和园的景致。

　　国家图书馆站则把国家图书馆四大镇馆之宝——《永乐大典》、《四库全书》、《赵城金藏》、敦煌遗书的形象“转移”到了站台里。

　　在动物园站，风格则活泼明快，有卡通造型，由于该站一边通往动物园，那里的壁画就是动物们欢快地奔向动物园方向，另一边是通往天文馆，则有天体壁画为乘客形象地引路。

　　西单站将以老北京风格为主，宣武门站以历史题材为主，平安里站由于和国家京剧院很近，站台柱子上都绘有抽象的京剧脸谱等。(记者孟环)