燃油税征求意见稿的出台一石激起千层浪，其对生活方方面面的影响也引发了人们各种讨论。其中，费改税之后对用车成本支出的算账是人们讨论最多的话题。到底多少钱才算是盈亏“临界点”？和收养路费相比，燃油税改之后每月支出是多是少？对此，车主们纷纷给出各自的说法。

　　算账

　　每年2万公里以下划算

　　清华大学能源问题专家管清友从公里算出临界点：每年2万公里以下比较划算：以一个北京车主1年养路费1440元计算，相当于消费者省出了1440元；按照1升油多消费了0.8元计算，就相当于一个车主必须消费汽油1880升(1440除以0.8)，正好等同于省出来的养路费钱。

　　也就是说，1880升汽油消耗量成为私家车主个人负担的盈亏平衡点。如果按照百公里汽油消耗9至10升计算，相当于一年开车里程1.8万至2万。如果一年开车里程在1.8万至2万里程以下就比较划算，超过则车主花费的钱跟改革前相比更多。

　　算账

　　私家车平衡点是137升油

　　一位网友根据每个月养路费除去消费税，得到每个月的用油量，这个用油量就是车主的“开支平衡点”。以普通的家庭小轿车为例，每个月养路费是110元，除以0.8元，得到137.5。这就意味着，假设燃油基本价格不变，车主每个月如果用油超过137.5升，就会比以前增加开支。

　　算账

　　全年支出节约576元

　　以一辆排量为1.6升的5座家庭轿车为例，平均每天行驶里程在30公里左右，一年下来就是10800公里。普通轿车在城市路况下百公里油耗为10升左右，一年耗油1080升，93号汽油平均零售价每升5.99元计算，约花费6469.2元，全年上缴养路费1440元，如此该车在征收燃油税前每年的支出是7909.2元。

　　开征燃油税后，每升汽油的价格将增加0.8元(燃油税征收1元，减去原来每升0.2元汽油消费税，每升净增0.8元)，那么全年油耗1080升的情况下，增加支出864元。再取消全年的养路费1440元，那么，这辆车的全年支出比以前节省了576元。(记者傅洋)