天津北站正式停办客运业务 已有111年历史(图)

　　天津北站最后一趟始发列车6452次。渤海早报记者 周伟 摄

　　市民乘坐北站最后一趟始发车并合影留念。 渤海早报记者 周伟 摄

崔福起留存的北站老照片及时刻表（翻拍）。渤海早报记者 王欣鹏 摄

　　现有的天津北站火车站。渤海早报记者 王欣鹏 摄

　　今天，承载着津城时代记忆、有着111年历史的天津北站正式停办客运业务，仅有的三趟普速列车也将不再停靠。由于留念旅客及铁路迷的乘坐，昨天早晨，北站的最后一趟始发车迎来爆满。“北站只是停办客运业务，但车站还在。至于未来北站如何规划，还没有最终确定。”铁路部门相关负责人说。

　　昨天早上还不到六点，北站站内站外就已经热闹非凡，其中既有专程赶来乘坐北站最后一趟始发车的旅客，也有大批来此合影留念的市民。“北站始建于1903年，承载着天津的很多时代记忆。但近年来，在此停靠的列车逐年减少，目前停靠的只有三趟，且都是普速列车，分别为天津-蓟县6416次、天津北-北京6452次和北京-天津北6451次列车。”铁路部门相关负责人表示，天津北站关闭后，所有行经列车将不再停靠此站，“只是通过。”

　　对于北站未来的规划，很多市民非常关心。“北站只是停办客运业务，但车站还在。至于未来北站如何规划，还没有最终确定。”据铁路部门工作人员介绍，未来北站有可能变身铁路博物馆，也有可能进行改造。不过，大多数市民都希望对北站进行保留。“北站可以专门打造‘慢火车上的慢生活’，像日本、韩国以及北欧一些国家的小火车一样。”南开大学教授白雪洁认为，北站作为时代记忆，保留下来的价值更大。

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　　北站 承载了许多记忆

　　坐落于中山路东端津浦线、京山线交汇处的天津北站，始建于1903年，是清末北洋新政的产物。

　　据介绍，天津北站曾用名新开河火车站、天津中央车站、天津城火车站、天津新站、天津总站。北站建站初期仅办理客货运输到发业务。1934年增办货场中转、零担业务。上世纪60年代成为全国七大中转零担站之一，1990年该业务移交南仓站办理。

　　百年北站还见证了许多历史场景。1905年12月7日，清代五大臣出洋考察团及立宪运动许多考察团，都经过或停留于此。孙中山三次来天津，曾在北站留下足迹。后来，中国人民解放军总后勤部在天津北站设立了兵站和军供站。

　　此外，由于北站与站北天桥建筑保留了民国初年的形式格局，并保存完好，成为拍摄近代题材影视剧的理想外景地。（渤海早报记者 于强）

　　再买一张车票 与绿皮车合个影

　　市民不舍赶乘“末班车”

　　记者在天津北站售票大厅看到已经贴出来的公告：“我站自2014年4月1日起停办客运业务，售票处将于2014年3月31日上午9：00停止办理售、退票业务，特此公告。”简短的几句话却也道出了天津北站百年沧桑的历史使命，这两天不少有着“老北站情节”的市民纷纷来到这里，买一张车票，再乘坐一次从北站出发的“末班车”。

　　思琪是天津人，家就住在北站附近，用她的话说，“从小自己就知道，到了北站就到家了，北站的塔楼就像是家的坐标一样”。三年前，思琪毕业，怀揣着梦想开始了“北漂”生活。她告诉记者：“由于路费成本开销太大了，后来就选择了当时4401和4406列次，从天津北到黄村，6点40多上车，8点半到黄村。”后来思琪留在了北京工作，往返于京津，她依然愿意选择乘坐北京到天津北的绿皮火车。得知天津北站即将要结束历史使命的时候，思琪特意去买了一张车票作为留念。

　　今年30岁的张敏告诉记者，对天津北站的不舍，除了绿皮火车和天桥，还有一个就是北站的塔楼。小时候爸妈会在周日带自己去北宁公园，由于年纪小，也辨别不清楚具体在什么方位，只记得如果过了地道，看到那个塔楼就到了。这个塔楼承载了张敏的童年记忆，在得知北站即将停运时，她刻意来到北站拍了照片留作纪念。（记者张静）

　　照片票据时刻表等老物件归集成档案

　　老铁路人讲述北站情结

　　今日，111岁的天津北站正式停办客运业务，寂静的站台像一位风烛残年的老人，再也没有往日的熙攘喧嚣。昨日，铁路退休工人崔福起来到渤海早报社，通过一张张照片、一组组档案资料，讲述这座老火车站承载的历史记忆和时代变迁。崔福起告诉记者，他希望北站关闭停运后能够建成博物馆，让更多后人了解天津铁路史。

　　1903年，天津北站（当时叫新开河火车站）正式竣工，它曾是津浦线的起点站，也曾是天津与北京、上海、东北等地连接的重要交通枢纽。“你看，这是1978年的火车时刻表，当时每天有46趟途经天津的列车在北站停靠，停运前北站停靠的列车只剩三趟。”崔福起说，他珍藏的北站火车时刻表直观地展现出100多年来天津北站由盛转衰的一个历史发展过程。

　　崔福起收藏的北站老照片多拍摄于20世纪30年代，一些照片上还标注着“天津北停车场”、“天津总站全景”等字样。采访中，一张泛黄的票据从收藏夹中掉出，票据上写的是繁体字“平津铁路车站杂项进款收据”，一边被撕扯得很不规整。“北站是天津记忆的一部分，将这些照片、票据、时刻表等老物件汇集整理成一份档案，让更多的后人了解北站的百年故事。”这是一名老铁路人最大的愿望。（记者曲彤）

　　网友回忆与百年老站的旧时光

　　天津北站 童年乐园

　　昨天，天津北站停止办理客运业务，而对于许许多多天津市民而言，北站并未离开。他们纷纷在网上晒出了自己的“北站回忆”。

　　“老爸老妈是在这里工作结识，这里也有我很多儿时的美好回忆。”在津城市民闫叙心中，天津北站是童年时的“乐园”，也是永远无法割舍的回忆。作为一名铁路双职工子女，他在家里翻看着老相册向记者讲述起时光的故事。

　　在闫叙的记忆里，上个世纪90年代，他上小学那会儿，父母都很忙碌，北站就是他的乐园，中午吃饭、下午放学玩耍都在这里，“站台上的蓝色长凳，还有一个蓝绿色的广播喇叭，月台上人工检票拿的都是特别小的一张硬纸票。”那时候，北站特别忙碌，每隔十来分钟就会有一列绿皮火车呼啸而过，而闫叙印象更深的是喇叭里的火车播报，现在想来，“那声音真好听啊，该是一位怎样的播音员呢？”

　　如今，闫叙在天津港也是做一线工作。他说，随着全国铁路的大发展，北站其实早就在“慢慢转身”离开大家的视野了。“心里有些酸楚，但是还好的是，北站还在。”

　　网友声音

　　“北站有我很多童年时的记忆。我的爷爷和奶奶，每周五一家人的聚会，最后一节课放学后坐在爸爸的自行车后面，路过北站，看夕阳下她的轮廓。她曾经是那么忙碌，如今却如此空无。” @兰道先生

　　“第一次来天津，就是在北站下的车，扛着大皮箱走过那古老的天桥。”@Lifetime_灿白一生堆

　　“6451从北京到天津，不到十块钱，虽然时间长了些，但对于没有急事的人来说，也挺不错，乘了一年多，怀念。” @自由的我还能叫什么（记者邵隽）