1895年张之洞铺设南京第一条近代马路

　　“太平门”的复建，唤起了人们对由于种种原因而消失了的老城门的怀念。让我们一起回首，看看它们昔日风采吧。

　　并不太平的太平门

　　很长一段时间里，每次从太平门街走过，每每听到公交车报出“太平门站”，总是有着那么一丝伤感与感慨！

　　太平门，明初应天府内城十三城门之一，为明都城东第一门。位于钟山西南麓、玄武湖东南，建在富贵山与覆舟山之间的岗垅上。《南都察院志》记载：“本门冲要，东至午朝门界，西至后湖小门界，长八百四十五丈，垛口一千三百二十七座。本门券商城头，实砌垛口三十一座”。

　　在明初，后湖水是直抵钟山脚下的。朱元璋建造南京城垣时，填湖为埂作为出城大道。因为城墙外设有“天牢”，建有刑部、都察院、大理寺、审刑司、五军断事官公署，故此城门名为“太平”。

　　虽名为“太平”门，在历史上这里其实并不太平。因为战略地位重要，太平门历来为兵家必争之地。太平军进入南京、清兵攻占南京、辛亥革命时江浙联军光复南京，都曾在太平门发生激战。

　　古老、坚固的太平门没有毁于兵燹之灾，而是毁于人类的无知。上世纪50年代，南京开展了疯狂的拆城墙运动，拆下一块城砖，可以卖一毛钱。由于朱偰先生的坚决制止，中华门、鬼脸城得以幸存。但是随后朱偰被打成右派，明城墙失去了保护神。1956年太平门及其附近360米长的城墙被全部人为拆除，至此，明代修建的太平门的实体城墙、城楼、城门在南京消失。

　　船形通济门

　　如今站在大中桥上，可以遥望到当年通济门所在的位置。曾经，它的规模比中华门更为宏大。

　　通济门，明初沿元集庆路旧东门截城濠而修建，是内十三门中占地规模最大的一座，总面积甚至超过有1.5万平方米的中华门。它有三重内瓮城，外形颇具特色，不是一般的长方形，而是有些像船。主城门和三道内瓮城的城门呈直线而设，皆为青条石砌筑。主城门上建有城楼和闸楼，东西两侧各有上城马道、步道一条。内瓮城上也有闸楼。

　　通济门扼守在内秦淮和外秦淮的分界点上，东北方向是皇宫区，西南方向则是商业区。门前的护城河为秦淮河，门外跨护城河的桥梁名为九龙桥。

　　通济门和太平门一样毁于上世纪50年代，仅仅留下了深埋在地下的建筑部分。2006年在原址出土了两块大型条石，应该是通济门瓮城的墙基，长约2米、宽1米、厚约70厘米，足以证明当年通济门的雄伟壮观。

　　交通中心水西门

　　如果以知名度来给南京城门排座次，水西门当可进入前三名。

　　水西门，系南京城西南第一门，洪武十九年(1386)重建。明代被称为“三山门”，有三座瓮城。在古代，瓮城作为城市主要防御设施之一，一般在城门外，南京明代城墙独创了内瓮城。此外，瓮城多为方形，水西门遗址现存内瓮城却也是船形的，文物价值较高。

　　城门下设水关一座，内秦淮河水由此出城，汇入城外的护城河中。明清时，从西南方向进入南京城，水西门是必经的，从水路来的人也大都从此门上岸入城。因此沿河衍生了诸多鸭行、鸭店，水西门一带的盐水鸭制作技术得以闻名。

　　水西门城门两侧原有民居建筑，多为商铺，一条大道直通城门。1958年水西门被拆除，周边的商铺建筑也一并被拆除。

　　城门的遗址分布在今天的凤台南路两侧，东侧为内瓮城遗址，西侧为西水关遗址。

　　驸马守护金川门

　　金川门亦为明代所建的内十三门之一。位于南京城北，东至神策门(今和平门)，西至钟阜门，因金川河由此出城(旧有金川门涵洞)故名。门外设有“金川桥”一座，城门附近设有水关，以扼城墙内外金川门之要津。

　　当年的燕王朱棣以清君侧为名攻打南京，就是从金川门入城的。他登上皇位之后，对金川门格外看重，封驸马赵辉为金川门千户所。守“内十三”门的职官中，唯有金川门是由驸马充任的。明末，金川门曾一度封闭，后人推测是担心清兵也从金川门进入南京呢。

　　清光绪年间，因修筑铁路，沿至下关姚坊门一带，又开金川门支路入城，当时城内的小火车道就是从下关至金川门入城的。相传修铁路时，还在金川门洞内挖到一块石碑，上书“此路变成铁，大清江山灭”的谶语，一时传为异谈。

　　上世纪30年代，金川门曾改名“三民门”。1942年疏浚金川河，又改建涵洞11座。

　　1957年，金川门被无情拆除，就连拆城过程中发现的重要文物“墙中墙”，亦未能幸免。一同被拆除的还有横穿金川门的小铁道。

　　两山依托仪凤门

　　如今在下关四平路，靠近阅江楼的地方，有一座城门，上面标注为仪凤门。其实这不是历史上的仪凤门，而是为了配合打造阅江楼景区而新建的，形制已变。

　　历史上的仪凤门，始建于明代。因为处于狮子山、绣球山两山之间，因势利导，就建起了唯一的卡在两山之间的城门，两翼城墙也顺势依山而建。

　　史料记载，这座城门是守军自己修筑的。由于明初仪凤门所处的城北非常荒僻，来往的人非常少。迁都北京后，南京成为陪都，守城将士人数也大大减少，仪凤门与钟阜门一度均被封堵，直到清初才重新开启。

　　1895年，张之洞在仪凤门下铺设了南京第一条近代马路直通下关，仪凤门开始呈现繁华景象。

　　辛亥革命时期，江浙联军攻打南京，与清军守军展开激战。当时停泊在下关江面的起义军舰，曾用炮火封锁仪凤门，防止两江总督张人骏、江南提督张勋等出逃北上。仪凤门上的城楼因此遍体鳞伤。

　　上世纪60年代前后的拆城运动中，仪凤门被拆除。

　　黄强