太平轮与建元轮相撞后沉没 货物人员超载严重(图)

电影《太平轮》海报

　　昨天，吴宇森执导的《太平轮》上映了。片中三对恋人在海难中丢失了爱情甚至生命。而在真实的“太平轮”海难故事中，人们的体验也许并无多少浪漫，却更为惨痛。我们选载李菁所著《走出历史的烟尘》一书中的部分章节，还原一个真实的“太平轮”事件。

　　永远无法核准的人数

　　2000年10月，张典婉的母亲司马秀媛在台湾去世。张典婉说，母亲生前喜欢念叨旧故事，“太平轮”是被提起最多的一个字眼。作为媒体工作者，张典婉决定以“太平轮”为线索，把母亲的故事写出来。

　　1949年1月27日是农历小年，“太平轮”最后一次从上海起航。因为是年关前最后一班驶往台湾的船，大家都争相挤上船。原定的起程时间是上午，后来又改成下午2点，但时间到了，船却还没开，一件件货物源源不断往船上运。后来证实包括“中央银行”1000多箱重要文件，东南日报社全套印刷设备、纸张及相关资料100多吨，还有一捆捆的钢筋，压得船身倾斜。“太平轮”核载吨数是2050.775吨，但当日起航时实际载重已达2700多吨。

　　在黑黝黝的海面上，迎面开来一艘来自基隆的满载煤炭、木材的“建元轮”。“建元轮”为江苏无锡面粉大王荣氏家族荣鸿元所有。23点45分，在舟山群岛附近海域的白节山三角航道上，熄灯急驶的两艘船呈丁字形碰撞。吨位较小的“建元轮”被拦腰一撞，5分钟后即沉没。“‘建元轮’有120名船员，据后来一些生还者回忆，有些船员当时立即跳到‘太平轮’上。”“太平轮”最初几分钟似乎安然无恙，可没过多久船体开始进水。据说船立刻往岸边驶去，还未靠岸，船已下沉。

　　“太平轮”当时卖出去的船票是508张，但实际载客过千人。究竟有多少人遇难，至今也无法得到一个确切数字。至于生还者，按照当时的官方说法有36名。

　　命运因“太平轮”改变

　　当张典婉开始用拼图的方式一点点打捞“太平轮”记忆时，最令她唏嘘感慨的，是一个又一个命运因“太平轮”而改变的人生故事。

　　在张典婉的采访中，有这样一个故事。照片中的幼年黄似兰是家境优渥深得父母宠爱的小公主，母亲陆淑影是东南贸易公司负责人，先是含泪将女儿送到台北亲戚家，只待自己搭乘“太平轮”到台团聚，孰料最终在事故中丧生。失去母亲的黄似兰瞬间成了灰姑娘：洗尿布、做家事、睡走廊、挨巴掌……为了争夺黄似兰母亲的遗产，亲人们决定将她送回大陆。舅舅在广东山区的火车站谋得一个站务员工作，月薪29元人民币，带着她与外公外婆一起迁居上任。舅舅在山区的小火车站卖票、看铁路信号灯，她则负责到江边挑水煮饭，到小山冈捡柴……黄似兰如今定居在澳门。

　　在张典婉的找寻中，这样的故事越来越多，美国著名刑事鉴识专家李昌钰的父亲从事石油及日常生活品生意，当时就在这艘船上遇难，曾经煊赫一时的李家就此败落，只留下年过五十的李王氏独自抚养12个儿女。在李昌钰的记忆中，全家兄弟姐妹都在一张圆桌子上写功课，时间一到，一起关灯，绝不浪费电。自从父亲死后，李昌钰很久都没有新鞋穿，母亲想尽办法给他买了一双新鞋，可李昌钰上学时几乎一路提着鞋子走路，到了校门口，才把鞋穿在脚上走进校门。李昌钰考大学时本来考上了海洋大学，此时却发现中央警官学校在招生，学费全免且工作生活都有保障，于是决定报考，成为中央警官学校第一批对外招生的24名学员之一。李昌钰后来感慨：“如果不是‘太平轮事件’，我不会去念警校，也不会走上刑事鉴识这条路。”