中新网6月9日电  中国青年报社调中心联合民意中国及互动百科网站日前联合发布了一组调研数字：在参与调研的2023人，86.5%的人表示身边就有很多“路怒族”，23.4%的人承认自己就是“路怒族”。

    受访者中，30.4%的人经常开车。而在“开车族最容易出现的‘路怒’症状”调查中，76.1%的人直指“一遇堵车就着急上火”，64.1%的人认为是“开车时骂骂咧咧”，63.4%的人觉得，“被别人‘超车’、‘插队’就开骂”的情况最为明显。62.9%的人“被人挡住去路就烦躁，想给对方点‘颜色’看看”、60.5%的人“看到行人乱穿马路就不爽”、46.8%的人“开车时和不开车时脾气、情绪像两个人”。

　　根据全球最大中文百科网站——互动百科网对于“路怒症”的解释是：在交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。随着私家车快速增多，因驾车引发的情绪冲突也越来越多。而据公安部今年年初通报，2009年全国机动车增加1669万多辆，驾驶员增加1910多万人。截至2009年底,全国机动车保有量已超过1.86亿辆，全 国机动车驾驶员接近2亿人。“路怒族”正是汽车社会的副产品。

　　在某知名广告公司从事创意策划的小姜，是同事、领导公认的谦逊有礼的斯文青年。然而，在亲密的朋友眼中，小姜“谦逊有礼”的外衣下，还隐藏着另一张面孔：每当他开车的时候，就会变成另一副模样，暴躁、脏话连篇，甚至开斗气车，而一下了车，他又马上变回那个“谦逊有礼”的斯文青年形象。

　　小姜就是典型的“路怒族”，“因为工作关系，经常要向客户提案，有时会遇到客户故意刁难的情况，但是我都能一笑了之，出了客户的门就都忘掉。唯独开车的时候，看到乱插队、并线不打灯的车辆，还有乱闯红灯的行人，心里就会无名火起三千丈，经常会按下车窗破口大骂，甚至还发生过肢体冲突。”

　　针对小姜等“路怒族”的情况，中国政法大学社会学院法律心理学研究所副教授王国芳认为，“路怒”更多是一种“迁怒”，是将个人郁积在心的怨气或其他不良情绪借机发泄出来，路上的拥堵和磕碰只是导火索。如今很多城市人处于身心亚健康状态，表现为易疲劳、易焦虑，缺乏耐心和容忍力等。在这种身心状态下，受外界刺激的影响，很容易爆发马路上的争执和愤怒。“尽管‘路怒症’是对司机状态的描述，但这种现象在很多不是司机的人身上也非常普遍。”王国芳教授透露。