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深圳地铁罗宝线(1号线)开通 实现“空铁”联运

2011年06月15日 17:39 来源:中国新闻网 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  中新社深圳6月15日电 (记者 郑小红)今天开始,从罗湖站过关的香港旅客,在罗湖乘坐地铁,只需68分钟,就可到达深圳机场。

  深圳地铁罗宝线(1号线)续建工程15日全线通车,成为横贯深圳东西方向的交通大动脉,以及承载深圳东西向主客流的一条黄金走廊。深圳地铁集团总经理林茂德表示,6月是深圳地铁二期工程开通月,5条线、156公里、111座车站将陆续开通,深圳将成为国内第四个跨入轨道交通网络化运营时代的城市。三期工程5条线近170公里建设也即将拉开序幕。

  全线开通仪式上午10点在机场东站举行,随后发出第一辆列车。该线路每天运营16.5小时,高峰时段行车间隔4分、平峰时段6分钟。

  罗宝线是深圳轨道交通二期工程建设的5条线路之一,是在地铁一期工程基础上,向西北方向的延伸。该线路东起罗湖火车站,西至深圳宝安国际机场,沿东西向客运走廊及深圳西部发展轴布设,火车站与深圳空港无缝接驳,首次实现了铁-空联运;线路长23.6公里,工程投资概算121.26亿元人民币,设前海车辆段一座,车站15座。

  该线路2006年12月28日开始动工,历时4年。其间完成了1条铁路、5条河道、12条公路的下穿,16台盾构机掘进26公里,人工暗挖掘进4.1公里,机场段高架区间采用了220米超长大跨横跨宝安大道,其施工难度和安全风险国内少见。

  该续建工程车站出入口的设置均与地面公交枢纽、出租车停靠站、行人过街地道进行有效衔接,方便乘客出行。车站内的售检票系统、公共卫生间、服务台、查询台、公用电话等服务设施的设计,均以简单、方便、实用为原则,还设置了残疾人卫生间、电梯、盲道等,并与道路无障碍设施进行衔接。

  续建工程配置26列、156辆A型地铁列车。每列车由4动2拖6辆编组组成,列车采用鼓形车体,由大断面铝合金型材整体焊接而成,外形美观大方。列车采用先进技术,控制传输更为安全、可靠,车体密封性能进一步改善。完

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【编辑:宋方灿】
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我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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